Los Anegeles Timesiin op-edin kirjoittanut Conor Friedersdorf kysyy, minkä kokoinen liikennesakko on liian suuri.
Hän käyttää esimerkkinä Kaliforniassa turvavyötä käyttämätöntä lasta äidin autossa, jolloin äiti sai 465 dollarin sakot.
– Helpotukset köyhille olisivat askel osan kohti osan Skandinavian käyttämää logiikkaa, jossa jotkut liikennesakot määräytyvät prosentteina tuloista, kenties sillä logiikalla että kannustimet pysäyttää hyvin rikkaat ja hyvin köyhät lainrikkomuksista ovat hyvin erilaisia, Friedersdorf kirjoittaa.
Hänen mukaansa ”Suomessa rikkaat silloin tällöin saavat huikeita sakkoja”. Niistä esitellään Nokian johtajan 2002 saama 103 000 dollarin sakko, kun hän ajoi 45 vauhtia 30-alueella moottoripyörällään. Myös NHL-pelaaja Teemu Selänteen 39 000 dollarin sakosta 2000 kerrotaan.
– Se kuulostaa minusta vastakkaiseen suuntaan liialliselta. Jatkuvasti vaarallisen kuskin ei pitäisi antaa ajaa millään hinnalla. Eikä pienen lipsahduksen, kuten ajamisen 45-nopeudella 30 mailin nopeusalueella, pitäisi maksaa pientä omaisuutta vain koska kuski sattuu olemaan ansainnut sellaisen työllään.
Kirjoittajan mielestä ongelman juurisyy on, ettei liikennesakoilla pyritä saamaan ajajia eroon vaarallisesta ajamisesta vaan keräämään rahalle nälkäisille poliitikoille ja byrokraateille tuloja. Hänen mukaansa kyse on ”negatiivisesta lotosta”, jossa epäonniset luuserit maksavat pieniä jackpotteja valtiolle.
– Suomen järjestelmässä poliiseilla on kannustin ottaa kohteekseen luksusautoja, Friedersdorf toteaa Suomen sakoista.