Linja-autoliitto sanoo, että Kyllösen vuosi sitten tekemistä linjauksista johtuen yritysaloitteinen bussijärjestelmä on runsaan vuoden kuluttua siirtymässä viranomaisten suunnittelemaksi, kilpailuttamaksi ja hallinnoimaksi.
Joukkoliikennelain ensimmäinen siirtymäaika päättyy 1.7.2014, jolloin 25 000-30 000 päivittäisen bussivuoron sopimuksen päättyvät yhtä aikaa.
– Käytännössä tämä tarkoittaa, että lähes koko bussiliikenne pitäisi kilpailuttaa kerralla ja prosessin kaikkien toimenpiteiden pitäisi olla tiedossa viimeistään elokuussa 2013, jotta voitaisiin varmistaa bussipalveluiden jatkuvuus ja käytössä olevien lippujen kelpoisuus 1.7.2014, Linja-autoliiton toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen sanoo.
Viranomaisvalmistelut bussiliikenteen kilpailuttamiseksi tarvittavista tarjousasiakirjoista, lippujärjestelmistä ja uuden järjestelmän rahoituksesta ovat hänen mukaansa täysin keskeneräiset.
– Yrityksillä ei ole käytännössä mahdollisuutta valmistautua tällä aikataululla liikenteiden laajamittaiseen kilpailuttamiseen. Edelleenkään ei ole tietoa kilpailukohteista, kalustovaatimuksista ja muista tarjouskilpailun keskeisistä ehdoista. Nykykalustossa ja varikoissa on yrityksillä iso pääoma kiinni. Jos kalusto ei täytä tilaajan sanelemia vaatimuksia, sen arvo romahtaa hetkessä, Kääriäinen toteaa.
Hänen mukaansa Liikenneviraston johdolla ollaan rakentamassa uutta lippu-. ja maksujärjestelmää, jonka käyttöönotto viivästyy tavoiteaikataulusta. Mitä lippu- ja maksujärjestelmää tuosta viivästymisestä johtuen tullaan käyttämään, ei ole tiedossa.
Kääriäisen mukaan vähintään yhtä tukalassa tilanteessa kuin yritykset, ovat myös kaupunkiseutuviranomaiset, ELY-keskukset ja kunnat.
– Niiden pitäisi jo vuoden kuluttua ottaa vastatakseen bussiliikenteen suunnittelu, hankinta, lippu-. maksu- ja aikataulujärjestelmät sekä löytää tarvittava rahoitus. Suuri osa kunnista ei edes tiedä, mitä tehtäviä ja rahoitusta niille ollaan siirtämässä. Näiden uusien tehtävien hoitamisesta ja rahoituksesta on arvioitu kunnille tulevan 150- 200 miljoonan euron lisälasku vuodessa, Kääriäinen sanoo.