Helsingin seudulla jätetään arkisin yli 7 000 autoa liityntäpysäköintipaikoille. Liityntäpysäköityjen autojen määrä vastaa yhden moottoritien aamuruuhkan välityskykyä ruuhkasuuntaan, selviää HSL:n teettämästä liityntäpysäköintitutkimuksesta.
– Suurin osa liityntäpysäköintimatkoista tehdään kodin ja työpaikan välillä, kertoo HSL:n liikennejärjestelmäosaston ryhmäpäällikkö Marko Vihervuori tiedotteessa.
Yhdeksän kymmenestä tutkimukseen vastanneesta autoilijasta ja pyöräilijästä jatkoi liityntäparkista joukkoliikenteellä. Siten hyvät liityntäpysäköintipaikat ja niiden joukkoliikenneyhteydet vähentävät merkittävästi työmatka-autoilua Helsingin seudulla.
Ilman liityntäpysäköintiä lähes puolet tutkimukseen vastanneista autoilijoista autoilisi koko matkan joukkoliikenteen käyttämisen sijaan.
Autoilijoille tärkeimmät syyt käyttää liityntäpysäköintiä ovat ajoneuvoliikenteen ruuhkat, hyvät joukkoliikenneyhteydet liityntäparkista, vaikeus löytää pysäköintipaikkaa ja se, että auto on tarpeen osalla matkasta.
Pyöräilijöille selvästi tärkein syy on se, että määränpäähän on pitkä matka pyörällä. Myös hyvät joukkoliikenneyhteydet liityntäparkista, matkan nopeutuminen ja se, että pyörää tarvitaan osalla matkaa, ovat usein mainittuja syitä valinnalle. Ilman liityntäparkkia vain yksi pyöräilijä neljästä vaihtaisi autoon: heidän ykkösvaihtoehtona parkin sijaan olisi tehdä matka kävellen ja junalla tai metrolla.
Autoilijat mainitsivat useimmin liityntäpysäköintialueen valintaperusteeksi sujuvan yhteyden junaan, metroon tai bussiin. Seuraavaksi eniten valintaan vaikuttivat parkkipaikkojen riittävä määrä ja se, että alue oli lähellä lähtöpaikkaa.
Myös pyöräilijät arvostavat sitä, että liityntäpysäköinti on mahdollista lähtöpaikan – useimmiten kodin – lähellä. Pyöräilijät pitävät tärkeänä liityntäpysäköintialueen laatua: he arvostavat runkolukittavia pyörätelineitä, sääsuojaa, valaistusta ja pelkäävät ilkivaltaa.
Pyöräilijät ovat vannoutuneita ulkona liikkujia: talvella neljä viidestä jatkaa pyöräilyä tai vaihtaa kävelyyn. Vain 4 prosenttia vaihtaa talvella autoon
HSL kehittää liityntäpysäköintiä yhdessä seudun kuntien ja valtion kanssa.
– Seudullisesti merkittäville liityntäpysäköintialueille on tavoitteena lisätä noin 6 000 uutta autopaikkaa ja noin 8 200 pyöräpaikkaa seuraavan kymmenen vuoden aikana. Liityntäpysäköintialueiden toteutuksessa sovelletaan uutta kustannusjakoperiaatetta, jossa jaetaan vastuuta liityntäpysäköintipaikan sijaintikunnan, käyttäjän kotikunnan ja matkan kohdekunnan sekä valtion kesken, toteaa HSL:n liikennejärjestelmäosaston johtaja Sini Puntanen.
Tutkimuksen aineisto kerättiin viime syksynä Helsingin seudun 14 kunnan liityntäpysäköintialueilla.