Suomen tulisi aloittaa valmistautuminen EU:n valmisteleman tieturvallisuuspaketin vaikutuksiin, sanoo Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen Turun Sanomien haastattelussa.
Hän on huolissaan nopeusrajoitetuista autoista, jotka saattavat direktiivimuutosten myötä tulla käyttöön nuorille.
– Eli nopeusrajoitetut autot ja jopa 16-vuotiaat kuljettajat tulisivat liikkumaan samoilla väylillä, joilla saa ajaa Euroopan raskaimmilla, jopa 76-tonnisilla ajoneuvoyhdistelmillä, Anteroinen vertaa.
Ajokorttidirektiiviin suunnitelluilla muutoksilla olisi vaikutusta nuoriin kuljettajiin myös laajemmin.
Vuodesta 2018 alkaen ajokortin on voinut saada jo 17-vuotiaana, jos tietyt perusteet täyttyvät. Tänä päivänä vain joka 20. hakemus hylätään.
– Meillä ei ole enää perusteita kutsua tätä poikkeuslupakäytännöksi, koska siitä on tullut näin laaja käytäntö. Pitäisi harkita, tarvitsemmeko ikäpoikkeuksia lainkaan, Anteroinen sanoo.
Yksi direktiivissä esitetty muutos olisi apukuljettajamalli, jonka mukaan juuri kortin saaneen pitäisi ajaa aluksi toisen aikuisen seurassa.
– Pitäisi alkaa selvittää sitäkin, miten Suomi aikoo tätä määräystä toteuttaa. Nyt vain rohkeasti tutkimaan ja pohtimaan eri vaihtoehtoja, Anteroinen kannustaa.
Erittäin hyvänä uutena ehdotuksena hän pitää uusien kuljettajien koeaikaa, jolloin käytössä olisi nollatoleranssi alkoholille ja huumeille.
Muutosten kokonaisuudessaan tuomia vaikutuksia tulisi Anteroisen mukaan alkaa hahmotella kiireesti.