Julkisuudessa on käyty kovaa keskustelua ajokorttilaista. Liikenneopettajien mukaan pitäisi palata opetuspainotteiseen malliin, sillä tutkintopainotteinen malli ei toimi.
Myös Liikkuvan poliisin Perinneyhdistyksen mukaan suurimpia ajokorttilain ongelmia ovat muun muassa ajokorttilaissa säädetty liian vähäinen opetusmäärä, kohonneet ajokortin suorituskustannukset kokeiden uusintojen myötä sekä opetuslupiin liittyvä harmaa talous.
Autoliitto puolestaan kertoi, että opetuslupaoppilaat pärjäävät kokeissa paremmin kuin esimerkiksi autokoulun oppilaat.
– Tähän on luonnollinen selitys: opetuslupalaiset ajavat kolminkertaisen määrän autokouluoppilaisiin verrattuna. Traficomin tilastojen perusteella opetusluvalla ajetaan keskimäärin reilu 30 tuntia ennen ajokoetta, kun autokoulussa keskimääräinen opetusmäärä on reilu kymmenen tuntia, sanoo Liikenneopetus ry:n puheenjohtaja Kristiina Anunti tiedotteessaan.
Opetuslupalaiset käyvät lisäksi ennen ajokoetta autokoulussa suorittamassa riskienhallintakurssin, johon kuuluu neljä teoriatuntia ja neljä ajotuntia.
Liikenneopettajat korostavat sitä, että enemmistö ajokortin suorittajista hankkii ajokortin ammattiin koulutetun liikenneopettajan opissa ja tästä syystä ajokorttilain opetusmääriä tulee tarkastella ensisijaisesti ammattimaista opetusta antavien näkökulmasta.
– Opetusmäärien lisäksi toinen suuri ongelma on opetuslupaopetukseen pesiytynyt ajokorttilain vastainen toiminta, Anunti toteaa.
Ajokorttilain yhtenä tarkoituksena oli tehdä opetuksesta vapaaehtoista, jossa oppilas itse arvioisi tarvitsemansa opetuksen määrän.
– Tämä tavoite on epäonnistunut. Kaikilta nuorilta ei voida odottaa tällaisen itsenäisen päätöksen tekemistä ja tästä syystä riittävä opetusmäärä tulee määrittää lainsäädännöllisin keinoin, Anunti sanoo.
Liikenneopettajat painottavat, että ammattimaisessa opetuksessa jo muutaman tunnin teoria- ja ajo-opetuksen lisäämisellä päästäisiin hyviin tuloksiin, samoihin tuloksiin joita saavutettiin aiemman ajokorttilain aikana. Tällöin myös kalliit uusintakokeet jäävät pois.
– Aiemman opetusmallin aikana oppilaat suoriutuivat kokeista hyvin, mutta mikä tärkeämpää, he saivat laajemman opetuksen ansiosta enemmän oppia oman ajokyvyn hallintaan, asenteisiin ja esimerkiksi taloudelliseen ja ekologiseen ajotapaan liittyvistä asioista. Opetuspainotteinen malli tarjoaisi laadukkaamman, kokonaisvaltaisemman ja turvallisemman pohjan vastuulliseksi kuljettajaksi kasvamisessa, Anunti toteaa.