Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakkaa (sd.) on haastateltu Moottori-lehdessä. Harakka sanoo liikenteellä olevan merkittävän rooli päästöjen vähennystavoitteiden saavuttamisessa.
Timo Harakalta kysytään, tarkoittaako polttoaineiden päästökauppajärjestelmä polttoaineiden hinnan nousemista.
– Se riippuu vahvasti tarvittavasta mitoituksesta. Meillä on kunnianhimoa päästövähennysten suhteen, muttei himoa verotuksen suhteen, ministeri Timo Harakka vastaa.
– Se tarkoittaa, että meillä on valtava kirjo erilaisia päästövähennystoimia, joita voidaan panna täytäntöön nopeastikin. Näillä eri toimilla pyritään siihen lopputulokseen, että päästökaupan vaikutus (polttoaineiden kuluttajahintoihin) ei olisi merkittävä – eikä missään tapauksessa sitä luokkaa kuin julkisuudessa on spekuloitu.
Timo Harakka sanoo hallitukselle ensisijaisia keinoja olevan kannustuksen vaihtamaan fossiilisista muihin puhtaampiin käyttövoimiin ja polttoaineisiin.
– Joulukuussa henkilöautojen ensirekisteröintitilastossa sähköautot ja ladattavat hybridit ohittivat dieselautojen rekisteröinnit. Tämänkaltaisen kehityksen tukeminen on äärimmäisen tärkeää.
Ministeriltä kysytään, onko uusista ”puhtaiden kulkuneuvojen” hankintatuista valmiutta tehdä päätöksiä jo keväällä. Hän vastaa ”on”.
– En voi antaa mittasuhteista muuta luonnehdintaa kuin että tuen pitää olla sellainen, että sillä on aidosti vaikutusta ihmisten autonhankintapäätöksiin ja autokannan uusiutumiseen.