– Me emme ole yksityistämässä VR:ää. Me emme ole yksityistämässä liikennettä, liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) sanoi eduskunnan kyselytunnilla.
Bernerin mukaan hallitus poistaa VR:n yksinoikeuden sellaiselta reiteiltä, joilla VR ei tällä hetkellä liikennöi.
Bernerin mukaan sopimustilanne VR:n kanssa on tällä hetkellä sellainen, että ne reitit, joilla VR ei liikennöi, voidaan avata kilpailulle. Hänen mukaansa hallitus haluaa selvittää, saadaanko näille reiteille markkinaehtoista, ilman veronmaksajien rahaa toimivaa liikennettä.
Kevääseen 2016 mennessä ministeriö aikoo selvittää eri yhtiöiden kanssa, miten kalusto, turvallisuus ja lupamenettelyt ratkaistaan.
Rinnakkain käydään neuvotteluja linja-autoyhtiöiden kanssa markkinaehtoisen linja-autoliikenteen järjestämisestä. Bernerin mukaan valtaosalle alueita on jo saatu lupahakemuksia liikkeelle.
Pääministeri Juha Sipilän (kesk.) mukaan hallitus huolehtii siitä, että koko Suomi pysyy asuttuna ja joukkoliikenne toimii koko maassa.
– Mutta emme tarjoa siihen ratkaisuksi veronkorotusta. Jos VR ei halua liikennöidä joitakin reittejä, haemme sinne yksityisen toimijan. Siihen on kiinnostuneita ilmoittautunut, ja haluamme testata, löytyykö ratkaisu sitä kautta. Uskon, että löytyy, Sipilä sanoi.
”Altistatte suomalaiset markkinavoimien temmellyskentäksi”
SDP:n puheenjohtaja Antti Rinne kauhisteli, mitä hallitus on tekemässä hyvinvointiyhteiskunnalle.
– Pääministeri Sipilä, alkaa pikkuhiljaa selvitä ja kiihtyvällä tahdilla, että te olette murskaamassa suomalaista hyvinvointiyhteiskuntaa ja altistamassa meidät suomalaiset rajoittamattomien markkinavoimien temmellyskentäksi. Ymmärrättekö, mitä te olette tekemässä, Rinne kysyi.
– Sitä en ymmärrä, miten se murskaisi hyvinvointiyhteiskuntaa, että niille reiteille, joilla VR lopettaa liikennöinnin, tulisi yksityinen toimija. Pitäisin sitä päinvastaisena kehityksenä, Sipilä vastasi.
Bernerin mukaan kun linja-autoliikennettä on vapautettu kilpailulle, on saatu useampia toimijoita, useampia reittejä, halvempia hintoja ja parempaa asiakaspalvelua.
– Tästä on kysymys silloin, kun kilpailua vapautetaan. Yleisesti se tarkoittaa sitä, että asiakas on lähtökohtana ja asiakasta palvellaan, Berner painotti.
Berner piti selvänä sitä, että yhteiskunta huolehtii niistä alueista, joille markkinaehtoinen kilpailu ei ulotu.
Berner muistutti, EU lähtökohtana on, että rautatieliikenne pitäisi vapauttaa kansallisesti vuoteen 2019 mennessä. EU:ssa käsitellään rautatiepakettia ensi viikolla.