Venäläisen Aeroflotin 593-lennon maahansyöksyä pidetään karmaisevana esimerkkinä lentäjien oman toiminnan aiheuttamasta katastrofista.
Kaikki 75 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat maaliskuussa 1994 Moskovasta Hongkongiin matkanneen Airbus A310-304-lentokoneen tuhouduttua Keski-Siperian vuoristoalueella.
Lentotallenteiden pohjalta tehdyn tutkimuksen mukaan 39-vuotias varalentäjä Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky oli päästänyt 12-vuotiaan tyttärensä ja 16-vuotiaan poikansa säännösten vastaisesti koneen ohjainten ääreen.
Ensimmäisenä lentäjän penkillä istunut tytär ei aiheuttanut vaaratilanteita, sillä kone pysyi täysin autopilotin hallinnassa. Eldar-poika käytti ohjaussauvaa voimallisemmin yli 30 sekunnin ajan, mikä kytki manuaalisen ohjauksen osittain päälle. Toisin kuin venäläiskoneissa, ei Airbusin järjestelmä antanut tapahtuneesta äänimerkkiä.
Tapauksen esille nostanut Radio Free Europe huomauttaa lentäjien tulkinneen lentokoneen kääntymisen aluksi väärin. Kone kääntyi lähes 90 astetta kyljelleen ja alkoi menettää nopeasti korkeuttaan. Lentäjä sai lopulta tasattua syöksyn, mutta aiheutti samalla koneen sakkauksen liian voimakkaalla korjausliikkeellä.
Miehistö taisteli ääninauhojen perusteella seuraavat piinaavat sekunnit koneen saamiseksi jälleen hallintaan. Tässä vaiheessa korkeutta oli menetetty liikaa, ja matkustajakone iskeytyi kohtalokkaasti maahan.
Aeroflot myönsi lasten läsnäolon ohjaamossa vasta moskovalaisen Obozrevatel-lehden julkistettua ohjaamotallenteen puoli vuotta onnettomuuden jälkeen.