Lataatko sähköautoa näin? Yksi virhe voi käydä kalliiksi

Moni tekee latauksessa vaarallisen virheen.
Sähköautoa ei pidä ladata tavallisesta pistorasiasta jatkuvasti. LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO
Sähköautoa ei pidä ladata tavallisesta pistorasiasta jatkuvasti. LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO
Sähköautoa ei pidä ladata tavallisesta pistorasiasta jatkuvasti. LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO
Sähköautoa ei pidä ladata tavallisesta pistorasiasta jatkuvasti. LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO

Yksi virhe sähköauton latauksessa voi käydä kalliiksi. Tilapäiseen käyttöön tarkoitettu lataustapa voi muodostaa paloriskin, jos siitä tulee kodin pysyvä ratkaisu tai sähköjärjestelmä ei kestä lataamisen aiheuttamaa kuormitusta.

Keskinäinen vakuutusyhtiö Turva muistuttaa, että tavallista pistorasiaa ei ole tarkoitettu sähköauton jatkuvaan lataamiseen. Säännöllisessä kotilatauksessa turvallisin ratkaisu on sähköalan ammattilaisen asentama kiinteä latauspiste.

Samalla ammattilaisen pitää varmistaa, että kiinteistön sähköjärjestelmä kestää latauksen aiheuttaman kuormituksen.

Turvan riskipäällikkö Matti Hämäläisen mukaan ongelma ei yleensä ole itse sähköautossa, vaan tavassa, jolla sitä ladataan.

– Sähköauton lataaminen on turvallista, kun sähköjärjestelmä on kunnossa ja lataus tehdään siihen tarkoitetuilla, ehjillä laitteilla. Riski ei yleensä liity pelkästään autoon, vaan esimerkiksi siihen, että tilapäiseksi tarkoitettu lataustapa muuttuu kotona arjen pysyväksi ratkaisuksi, Hämäläinen sanoo tiedotteessa.

Sähköautopalot ovat tilastollisesti harvinaisia. Turvan mukaan sähkö- ja hybridiautojen palot kuitenkin syttyvät usein eri tilanteissa kuin polttomoottoriautojen palot.

Sähköauton palo voi alkaa latauksen yhteydessä, kun taas polttomoottoriauto syttyy useammin ajon aikana tai pian sen jälkeen. Latauksen aikana alkanut palo ei silti automaattisesti tarkoita, että auton ajoakku olisi syttynyt.

Tarkista nämä ennen lataamista

Latauslaitteen, latausjohdon pistokepään ja auton latausportin pitää olla puhtaita ja ehjiä. Liitosten on kiinnityttävä kunnolla.

Poimintoja videosisällöistämme

Tavallista pistorasiaa tulisi käyttää vain tilapäiseen lataamiseen. Jatkojohtoja, adaptereita tai kellokytkimiä ei pidä käyttää sähköauton latauksessa.

Laitteiden kuntoa kannattaa seurata säännöllisesti. Kuumeneminen, halkeamat, löystyneet liitokset tai palaneen haju ovat merkkejä siitä, että lataaminen pitää keskeyttää ja laitteisto tarkistuttaa sähköalan ammattilaisella.

Myös latauspaikan ympäristöön kannattaa kiinnittää huomiota. Autotallissa, autokatoksessa tai pysäköintipaikalla ei pitäisi säilyttää helposti syttyvää tavaraa auton ja latauslaitteiden läheisyydessä.

Taloyhtiössä ei kannata toimia omin päin

Taloyhtiössä lataamisen pelisäännöt on syytä selvittää ennen auton kytkemistä lataukseen. Luvista, käytännön ohjeista ja sähkönkulutuksen kohdistamisesta kannattaa kysyä isännöitsijältä tai taloyhtiön hallitukselta.

Latauspisteen tulee olla sähköauton lataamiseen tarkoitettu, ammattilaisen asentama ja taloyhtiön sähköjärjestelmän mukaan mitoitettu. Omin päin tehtyjä virityksiä, jatkojohtoja tai adaptereita ei pidä käyttää.

Jos palo kuitenkin syttyy, sähköauton sammuttaminen kuuluu pelastuslaitokselle. Toimivat palovaroittimet ja asianmukaiset alkusammutusvälineet voivat auttaa estämään palon leviämistä alkuvaiheessa.

Hätätilanteessa tärkeintä on poistua palon läheltä ja soittaa viipymättä hätänumeroon 112.

Turvan mukaan omakotitaloon kiinteästi asennettu sähköauton latausasema kuuluu sen kotivakuutukseen. Taloyhtiön latausasemien vahingot korvataan yleensä kiinteistövakuutuksesta, mutta osakkaan itse hankkiman latausaseman vakuutusturva voi määräytyä kotivakuutuksen mukaan. Irrallinen latauslaite kuuluu yhtiön mukaan kaskovakuutuksen piiriin.

Arkinen lataushetki voi avata hyökkääjälle reitin järjestelmään, jonka häiriöt eivät pysähdy parkkipaikalle.
Mainos