Vuonna 2015 Helsingissä Käpylän Yhtenäiskoulun vanhempainyhdistys haki lupaa Tuusulantien alla kulkevan Louhenkallion alikulkutunnelin maalaukselle. Lasten käyttämään tunneliin haluttiin maalauksella lisää valoa. Lapset olisivat toteuttaneet maalaukset itse.
Lupaa ei myönnetty, sillä alikulku putosi kahden instanssin vastuualueiden väliin − kaupungin ja ELY-keskuksen − koska alikulku on moottoritien alla.
Projektiin teossuunnitelman tehnyt kuvataiteilija Vappu Rossi kertoo Facebook-päivityksessään taideprojektin vaiheista. Viimeisen päivityksen hän on tehnyt 3.10.2018, jolloin pitkäksi venynyt lupaprosessi ei vieläkään ole edennyt alkua pidemmälle.
− Maalipurkkien kannet kannattaa kyllä sulkea ja peruuttaa nöyrästi lähtökuoppiin, Rossi kirjoittaa.
Vuonna 2016 kävi Rossin mukaan ilmi, että vastaavanlainen projekti oli tehty aiemmin toisaalla Helsingissä kaupungin ja ELY-keskuksen luvalla. Rossi aloitti lupaprosessin uudelleen vedoten ennakkotapaukseen. Aluesuunnittelija näytti vihreää valoa ja kehotti olemaan yhteydessä ELY-keskukseen.
ELY-keskus edellytti, että lupaa hakee kaupunki, ei yksittäinen ihminen tai yhdistys. ELY-keskus kehotti ottamaan yhteyttä Rakennusvirastoon, joka taas otti yhteyttä samaan aluesuunnittelijaan, jonka kanssa Rossi oli jo kommunikoinut.
Rossi pallotteli asiaa eri instanssien välillä, kunnes maaliskuussa 2017 kävi ilmi, että kaupunki ei voi vielä tehdä hakemusta.
− Ennen luvan hakua tarvitaan sillan ylläpitäjän lausunto, jota pyydetään Uudenmaan ELY-keskuksesta. Varsinaista lupaa haetaan sitten Pirkanmaan ELYstä. Kielteinen päätös maksaa 50€ ja myönteinen 200 €. Ennen lausuntopyyntöä tarvitaan huikea määrä yksityiskohtaista tietoa maalin kauppanimiä myöten, Rossi kirjoitti tuolloin.
Tässä vaiheessa epäselvyyttä oli myös ollut sen sillan numerosta, jonka alla tunneli sijaitsee.
Syksyllä 2017 projektin jarruksi tuli organisaatiouudistus. Kaupunki kuitenkin puolsi hanketta edelleen.
Tuolloin Rossi vastasi kysyjille, jotka ihmettelivät, miksi maalauksia ei ole tehty ilman lupaa, kun lupaprosessi on tuntunut mahdottomalta.
− Haluan uskoa että Helsinki ja Suomi haluaa mieluummin maalatun, valoisan ja hienon alikulun kuin kusiputkamaisen, ahdistavan ja pimeän. Olkoon tämä prosessi esimerkkinä siitä, että lupakäytäntöjä notkistamalla voittavat kaikki, Rossi kirjoittaa.
Kesäkuussa 2018 Rossin mukaan oli edetty. Vastuu projektista oli siirtynyt Helsingin kaupungin nuorispalveluille. Syyskuussa mikään ei kuitenkaan ollut jälleen edennyt.
− Akuuttia kiirettä ei sinänsä ole, sillä säiden puolesta projektia voi jatkaa aikaisintaan keväällä, mutta olemme havainneet, että puoli vuotta on perhosen siivenisku, kun etsitään oikeaa luvanhakutapaa ja tahoa, jolle lupa tulisi osoittaa, Rossi kirjoitti lokakuun alussa.
3. lokakuuta Rossi kertoi, että kaupungille laadittu hakemus oli ollut vajaa. Uutta hakemusta ELY-keskukselle ei tekisikään kaupunki vaan projektissa mukana olevien valitsema luvanhakija valtakirjan kanssa.
− Tämä hakemus on vasta lausuntopyyntö. Kun Uudenmaan ELY-keskus on antanut puoltavan lausunnon, hakee Helsingin kaupunki työlupaa Pirkanmaan ELY-keskukselta.
Kaikesta huolimatta Rossi sanoo kaikkien tahojen olleen ”kovasti ystävällisiä ja vihreää valoa näytetään joka suunnasta”.
− Mutta jos tosiaan olette joskus pohtineet, miksi paikalliset toimijat eivät yleisesti tee enemmän yhteistyötä kaupunkiympäristön kaunistamiseksi kuten vaikkapa Berliinissä, tämä kuvaamani prosessin monimutkaisuus voi olla yksi syy, Rossi sanoo.
Asiasta uutisoi aiemmin Helsingin Sanomat.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155100623218468&set=a.459663448467&type=3&theater