Liikenneturvan mukaan useimmat autoilijat pitävät toisiinsa liian lyhyttä, noin sekunnin mittaista turvaväliä, mikä vastaa sadan kilometrin tuntinopeudella 30 metriä.
Peräänajojen ja ketjukolarien välttämiseksi väli tulisi pitää maantienopeuksilla noin neljässä sekunnissa, eli 80 kilometrin tuntivauhdilla 80 metrissä. Liukkaalla säällä jarrutusmatkat ovat myös aina pidempiä.
Perässäroikkuminen voi olla toisen kuskin kannalta äärimmäisen ärsyttävää. Keskisuomalaisen haastattelema Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa kehottaa pitämään maltin mukana liikenteessä, sillä yleensä takana liian lähellä ajava ei tee näin tahallaan.
Kuljettaja voi olla hetkellisesti tarkkaamaton, tai hänellä voi olla huono tapa ajaa liian lähellä toisia autoja. Tilanne on edellä ajavalle tuskallisempi, sillä hän ei voi vaikuttaa asiaan ajonopeutta säätämällä.
– Se saattaa ärsyttää, kismittää, joskus pelottaakin edellä ajavaa, Piippa sanoo KSML:lle.
Britanniassa tehdyn kyselytutkimuksen mukaan suurin osa kuskeista reagoi jollain tavalla perässäroikkujaan. Osa kertoo näyttäneensä keskisormea, kytkeneensä sumuvalot tai tehneensä jonkin muun ”kosto-operaation”.
Piipan mukaan edellä ajavan tulisi pitää nopeutensa olosuhteiden ja rajoitusten mukaisena, eikä hidastaa tai kiihdyttää perässäroikkujan vuoksi. Houkutuksesta huolimatta perässäroikkujaa ei tule ”opettaa” esimerkiksi jarruvaloja välkyttelemällä tai äkkijarrutuksia tekemällä. Auton voi päästää ohi bussipysäkillä tai muussa sopivassa kohdassa.
Riittävistä turvaväleistä on hyötyä myös roikkujalle, sillä sen kautta voi välttyä loskan lentämisestä oman autonsa päälle.
Vuosi alkaa haastavin ajo-olosuhtein. Muistetaan siis:
– oikea #tilannenopeus
– kelivara eli riittävä #turvaväli muihin tiellä liikkujiin
– toimiva valojen käyttö ja valpas #havainnointi.
Näin kilometrit pysyvät turvallisina tänäkin vuonna. https://t.co/MQHtyjqNiC— Liikenneturva (@Liikenneturva) January 2, 2019