Krista Kiurusta tuntuu erikoiselta, että valtion omistama suuryhtiö toteuttaisi eduskunnan tavoitteiden pohjalta liikennepolitiikkaa, joka nauttisi kansan enemmistön luottamusta.
Kiuru toteaa, että eduskunnalta poistuisi budjettivallan myötä määräysvalta, jolloin uusi osakeyhtiö lipuisi kansanvallan ohjauksen saavuttamattomiin. Uusi yhtiö toimisi kuitenkin eri lainalaisuuksilla alueellisuuden, kansallisen kilpailukyvyn ja yhdenvertaisuuden näkökulmasta.
– Nykyisistä valtionyhtiöistä löytyy jo nyt esimerkkejä joiden omistajaohjausta on syystäkin arvosteltu. Nyt ministeri (Anne) Berner on perustamassa harmaata vyöhykettä valtionyhtiöllä, jossa julkisen vallan kannalta yhteiskunnan perustehtävät ja yksityinen sijoitustoiminta sekoittuvat. Jatkossa liikennepolitiikan vaikutusvaltaisimmat olisivat muutamat hallituksen jäsenet vaaleilla valitun eduskunnan sijaan. Uusi yhtiö mahdollistaisi tulevaisuudessa myös kansallisomaisuuden pilkkomisen helpommin, Kiuru sanoo tiedotteessaan.
Ministeri esitti, että jatkossa väylien rahoitus korvattaisiin käyttäjämaksuilla, joita jokainen maksaisi tarpeidensa mukaan.
Kiuru huomauttaa, että valtion väyläinfrastruktuuria on yleisesti pidetty yhteisesti verovaroin ylläpidettävänä omaisuutena, joka jokaisen kansalaisen liikkumisen lisäksi mahdollistaa myös muut yhteiskunnan toiminnot, johon käyttäjäperusteinen maksu sopii huonosti.
– Kyseenalaisena voi myös pitää esityksen lopullisia vaikutuksia kansalaisten kustannuksiin, vaikka liikenteen verotusta kevennettäisiinkin, niin kustannukset sekä yhtiön katteet olisi silti kerättävä liikenteestä, hän sanoo.
– Verotuksen sijaan kustannukset piiloutuisivat maksujen lisäksi lippujen sekä palvelujen ja tuotteiden hintoihin. Valvonta vaatisi myös käytännössä, että Ollilan työryhmän esityksen mukaisesti otettaisiin käyttöön liikkumista paikantava järjestelmä laskun seuratessa perässä.
– Tämän kokoluokan asiassa, jossa on kyse kymmenien miljardien valtionomaisuudesta sekä miljardien vuosittaisista sijoituksista, ei yhden ministerin valmistelu riitä. Jos uusia malleja kehitetään, tarvitaan kaikkien puolueiden hartiat, sanoo Kiuru.