Käytettyjen autojen kauppa keskittyy Kauppalehden mukaan Suomessa hitaasti, mutta varmasti.
Kamuxin toimitusjohtaja Juha Kalliokoski arvioi lehdelle, että kyse ei niinkään ole auto panemisesta verkkoon, vaan siitä, miten bisnes rakennetaan kokonaisuudessaan.
Viime vuonna Kamux myi noin 45 000 käytettyä autoa. Kymmenien tuhansien autojen vuosimyynti antaa Kalliokosken mukaan tarkan käsityksen hinnoista, myyntiajoista ja korjauskuluista.
Lisäksi hän muistuttaa, että pieniltä toimijoilta puuttuvat analytiikka ja digivälineet, joilla hintoja ja niiden kehitystä analysoidaan.
Myös Vehon vaihtoautobisneksestä vastaavan Vaihtoplus-ketjun ketjujohtaja Pertti Nieminen arvioi, että käytettyjen autojen kauppa siirtyy entistä enemmän niiden myyntiin erikoistuneille kauppaketjuille. Hänenkin mielestään liiketoiminnan kannattavuus edellyttää entistä laadukkaampaa ja kattavampaa markkinatietoa.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa on samoilla linjoilla. Hänestä on vaikea nähdä, että pieni vaihtoautoliike kykenisi palkkaamaan data-analyytikkoja.
– Joku voi kyllä väittää, että pystyy silmämääräisesti arvioimaan auton eurolleen oikein, mutta en oikein usko, että sillä tulevaisuudessa pärjää, Rissa toteaa Kauppalehdelle.
Suomessa myydään vuositasolla 550 000–600 000 käytettyä autoa. Keskihinta on noin 12 000 euroa.
Viisi suurinta hallitsee noin viidennestä Suomen käytettyjen autojen markkinasta. Ykkönen oli toissa vuonna Kamux, jonka liikevaihto oli yhteensä 528 miljoonaa euroa.
Vuosien 2014 ja 2018 välillä vaihtoautokauppaan keskittyneiden yritysten määrä kuitenkin kasvoi 114 yrityksestä lähes 160:een. Samalla yritysten mediaaniliikevaihto putosi 1,1 miljoonasta eurosta 700 000 euroon.