Valmistajien ja kauppiaiden mukaan dieselautojen myynti Saksassa on elpymässä, kertoo Kauppalehti.
Vanhojen dieselautojen käyttöä koskevien rajoitusten ennustettiin vauhdittavan dieseleiden myynnin laskua, joka lähti liikkeelle VW:n dieselskandaalista vuonna 2015. Ennen skandaalia dieselin markkinaosuus oli Saksassa reilusti yli 50 prosenttia, mutta se laski viime vuonna 45 prosenttiin ja tämän vuoden alkupuoliskolla alle kolmannekseen.
Valmistajien ja kauppiaiden mukaan dieselautojen myynti on nyt kuitenkin elpymässä, koska tiedossa olevat ajokiellot ovat rajoitetumpia kuin odotettiin. Pienten dieselmallien myynti kuitenkin laskee, sillä uuden teknologian asentaminen niihin on hankalaa ja kallista.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtajan Pekka Rissan mukaan sama kehitys näkyy myös Suomessa. Haja-asutusalueilla dieseliä suositaan edelleen ja vähän käytettyjen mallien tuonti kasvaa.
– Ruotsi on tuontimaana noussut Saksan rinnalle, koska kruunu on heikko suhteessa euroon ja tarjontaa riittää. Erityisesti vähän käytettyjä isoja dieseleitä tuodaan paljon Suomeen, Rissa kertoo Kauppalehdelle.
Saksassa käytettyjen autojen markkinoilla ei lehden mukaan ole tänä vuonna ole ennusteltua dieseleiden hintaromahdusta. Kauppiaat tosin arvioivat, että Euro 5 -dieseleiden myynti hankaloituu loppuvuodesta ja hinnat voivat laskea jopa 50 prosenttia.