Liikennepolitiikan suuntaviivoista voitaisiin sopia osana Suomi-sopimusta, jota keskusta on ehdottanut tasapainoisesti kehittyvän Suomen rakentamiseksi, toteavat keskustan eduskuntaryhmän varapuheenjohtajat, kansanedustajat Elsi Katainen ja Markus Lohi.
– Kaupunkien ja muun Suomen välisen vastakkainasettelun sijaan nyt jos koskaan tarvittaisiin yhteinen, pidemmän aikavälin näkemys koko maan tasapainoisesta kehittämisestä, kaksikko toteaa tiedotteessaan.
Heidän mukaansa sille on edellytyksiä, kun talous- ja työllisyyskehitys on vihdoin myönteistä koko maassa.
Työ- ja elinkeinoministeriön alueelliset kehitysnäkymät -raportin mukaan työllisyys on parantunut ja paranee kaikkialla Suomessa. Näkymät uusista työpaikoista ovat lupaavia esimerkiksi biotaloudessa ja matkailussa.
– Kannettu vesi ei kaivossa pysy, vaan tarvitaan kannattavia työpaikkoja koko maahan, Katainen ja Lohi toteavat.
– Uusien työpaikkojen ja työllistävien yritysten syntymisen keskeinen edellytys on, että tiet, radat ja muut väylät ovat kunnossa koko maassa.
Keskustan johtama hallitus on päättänyt yhteensä noin kolmen miljardin euron investointiohjelmasta, jolla kunnostetaan teitä, ratoja ja muita väyliä koko maassa, aloitetaan uusia liikennehankkeita ja ulotetaan nopeat tietoliikenneyhteydet kaikkialle Suomeen yhdessä operaattoreiden kanssa.
– Liikenteen korjausvelan kasvu on pysähtynyt ja myös alempiasteisia teitä laitetaan vihdoin kuntoon. Tämä on selvä muutos aiempaan nähden. Miljardien eurojen investointiohjelmaa ei olisi syntynyt ilman liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin päättäväistä työtä. Häntä on riepoteltu julkisuudessa kohtuuttomasti, mutta tulokset puhuvat puolestaan.
Kaksikon mukaan Korjausvelan hoitamista on jatkettava myös seuraavalla vaalikaudella.
– Uusia liikennehankkeita on saatava liikkeelle moninkertainen määrä nykytilanteeseen verrattuna. Tässä tarvitaan uusia ratkaisuja. Liikennepolitiikankin suuntaviivoista voitaisiin sopia osana Suomi-sopimusta.