Keskuskauppakamarin mukaan yhteisen kalustopankkiyhtiön perustaminen nopeuttaisi uusien toimijoiden liikennöinnin aloittamisen.
– Hallituksen linjaus on nähtävä alkuna kilpailun laajemmalle avaamiselle. Se palvelee asiakasta eli matkustajaa ja koko toimialan kehittämistä, sanoo Keskuskauppakamarin liikenneasioista vastaava johtaja Samuli Haapasalo.
Pitkään jatkunut monopoli on johtanut tilanteeseen, jossa ainoastaan valtiollisella VR:llä on Suomen rataverkostolle sopivia vetureita ja vaunuja. Sopivan kaluston hankkiminen kestäisi uudelta toimijalta kauan, joten nyt lakkautettavat reitit jäisivät liikennöimättä pitkäksi aikaa.
Ratkaisu kalusto-ongelmaan olisi Haapasalon mukaan kalustopankkiyhtiö.
– Tämä tapahtuisi käytännössä niin, että VR:n käyttämättä jäävä kalusto siirretään uuteen kalustopankkiyhtiöön, joka vuokraisi kalustoa uusille toimijoille, Haapasalo kaavailee.
– Kilpailun kannalta neutraalisti järjestettävä kalustopankki olisi varteenotettava ratkaisu. Kalustoa ei ole muuten saatavilla, eikä kilpailua saada aikaan. VR on väistymässä osasta liikennettä, vain kalustopankki voi antaa mahdollisuuksia liikenteen aloittamiseen nopeassa aikataulussa, Haapasalo summaa.