Kesäisin yksityisteillä ilmenee selvä piikki väärinpysäköinneissä, kertoo Suomen suurin pysäköintialan työllistäjä ParkkiPate.
Kesällä yksityisalueille pysäköiminen on yleistä, kun autoilijat ajavat ulkoilualueille, yleisille uimarannoille ja kesätapahtumiin. Näin ollen myös yhä useampi valvontamaksu kirjoitetaan kesäisin pysäköinnistä yksityisalueella.
ParkkiPaten mukaan valvontamaksu on helppoa välttää, jos tarkistaa viisi perusasiaa ennen pysäköimistä.
1. Tarkista alueella vallitsevat pysäköintiehdot
– Kun yksityisalueella huomaat pysäköintiin sopivan tyhjän paikan, aivan ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa alueen pysäköintiehdot, toteaa ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta tiedotteessa.
– Näin voit arvioida, sopiiko esimerkiksi alueen sallittu pysäköintiaika tai pysäköintimaksu suunnitelmiisi.
Tieliikennelain mukaan alueella, jonka käytöstä on säädetty maksu, myös pysäyttäminen on kiellettyä maksua suorittamatta. Eli tilapäinen lastin purku tai kuormaaminenkaan ei käy ilman maksua.
– Moni ajattelee, että piipahtaa vain nopeasti jossain ja samalla säästää muutaman euron, kun jättää maksamatta pysäköinnistä. Jos alueella on käytössä pysäköintimaksu, se on kuitenkin lain mukaan syytä maksaa heti. Eihän esimerkiksi ruokakaupastakaan ole hyväksyttävää kävellä ulos leipäpussi kädessä maksamatta, Metsäranta huomauttaa.
2. Ethän pysäköi pelastustielle?
Kesäisin erityisesti yleisten uimarantojen läheisyydessä virhepysäköinti voi aiheuttaa vaaratilanteita. Jos uimarannalle vievä kapea mökkitie on tupaten täynnä autoja, pahimmassa tapauksessa pelastusajoneuvot kuten ambulanssit tai paloautot eivät pääse liikkumaan alueella.
Viime vuonna lähes joka kymmenes valvontamaksun saaneista autoilijoista jätti autonsa johonkin muualle kuin merkitylle paikalle. Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolelle oli viidenneksi yleisin valvontamaksun aihe.
– Moni autoilija ei tiedosta, kuinka tärkeää on pysäköidä sääntöjen mukaan. Väärinpysäköity auto voi olla turvallisuusriski, jos se tukkii alueen liikennettä estämällä muiden autojen pääsyn alueelle tai alueella liikkumisen, Metsäranta kertoo.
3. Tarkista, pitääkö alueella käyttää parkkikiekkoa
Parkkikiekon käyttämättä jättäminen on Metsärannan mukaan yllättävän yleistä kaikkialla Suomessa. Se oli viime vuonna yleisin pysäköintivirhe, johon syyllistyi joka neljäs valvontamaksun saaneista autoilijoista.
– Kesäkuussa 2020 voimaan astunut uusi tieliikennelaki ei ole vaikuttanut merkittävästi ongelmaan, joka on aina ollut pysäköintivirhetilastojen kärjessä.
– Uuden tieliikennelain mukaan perinteinen pysäköintikiekko ei enää ole pakollinen. Laki teki saapumisajan merkitsemisen hyvin helpoksi: auton saapumisajan voi kirjoittaa vaikka ruutupaperille, kunhan aika on ilmoitettu selkeästi havaittavalla tavalla.
4. Varmista, että et ole toiselle varatulla paikalla
Vaikka yksityisalueella näkyisi vapaa paikka eikä kiekkoa tarvita, ei tyhjä paikka ole automaattisesti käytettävissä. Vapaa paikka saattaa olla varattu jonkun toisen käyttöön. Silloin vierestä löytyy kyltti varauksesta.
Pysäköinti ilman alueella pysäköintiin oikeuttavaa tunnusta on ParkkiPaten datan mukaan yllättävän yleistä. Se oli viime vuonna toiseksi yleisin valvontamaksun syy, johon syyllistyi lähes joka viides valvontamaksun saaneista.
Metsäranta muistuttaa, että pysäköintipaikasta maksaa aina joku: esimerkiksi taloyhtiön asukas tai kiinteistössä toimiva yritys.
– Toisen henkilön tai yrityksen paikalle pysäköivä käyttää luvatta jotain toiselle kuuluvaa. Paikan omistaja maksaa paikasta vuokraa ja silloin sen kuuluisi olla hänen käytettävissään vuorokauden ympäri.
5. Älä pysäköi nurmi- tai piha-alueelle
Jos yksityisalueella on tungosta, ja tilaa näkyy vain nurmikolla tai piha-alueella, ne saattavat vaikuttaa houkuttavilta pysäköintipaikoilta. Mihin tahansa vapaaseen nurkkaan ei kuitenkaan pidä pysäköidä ilman harkintaa.
– Nurmialueelle pysäköinti voi pahimmillaan pilata nurmikkoa ja aiheuttaa kiinteistön ylläpidolle ylimääräistä työtä. Mikään maa-alue ei ole ilmainen. Alueen ylläpitoon kuluu rahaa, ja on työlästä korjata nurmikosta syvään painuneita renkaanjälkiä, Metsäranta sanoo.