Asiakas kävi katsastamassa auton. Katsastusinsinööri teki tarkastuksen ja ilmoitti, että katsastus on hyväksytty, mutta pyyhkijänsulat täytyy vaihtaa, ja hän antoi korjauskehotuksen. Samalla katsastaja ilmoitti, että sulkia voisi ostaa heidän myymälästään.
Asiakas kertoo Verkkouutisille, että hän ei ollut varma, riippuuko katsastuksen hyväksyminen sulkien ostamisesta. Hän osti sulat, ja katsastaja auttoi laittamaan ne paikalleen.
Toinen asiakas puolestaan sai kuulla, että katsastus on muuten hyväksytty, mutta vasen ajovalo on sammunut. Katsastaja antoi korjauskehotuksen ja ilmoitti, että lamppuja voi ostaa heidän myymälästään.
Asiakas sanoi, että ei halua itse vaihtaa etuvaloa, vaan vie auton korjaamoon. Katsastaja sanoi, että vaihtaminen on helppoa. Asiakas ei kuitenkaan ostanut lamppua katsastajan myymälästä, vaan vei auton muualle huoltoon.
Kolmas asiakas kuuli katsastuksessa, että auton pakokaasupäästöt ovat korkeat. Ensimmäisellä mittauksella ne rikkoivat lain vaatimat rajat, mutta kun katsastaja oli käyttänyt konetta hetken korkeilla kierroksilla, päästöt olivat pudonneet sallitun puolelle.
Katsastaja hyväksyi katsastuksen, mutta ilmoitti, että polttoaineen sekaan täytyy lisätä päästöjä alentavaa lisäainetta. Sellaista saisi ostaa katsastajan myymälästä.
Asiakas osti katsastajan suositteleman lisäaineen, ja katsastaja lisäsi sen polttoainetankkiin.
Autojen katsastusta koskeva laki muuttui vuonna 2014, jolloin poistui niin sanottu riippumattomuusvaatimus. Muutoksen jälkeen autokorjaamot ovat voineet myös katsastaa autoja. Samoin vanhat katsastusyritykset ovat voineet alkaa myydä autoihin liittyviä tuotteita ja palveluja.
Katsastustoimintaa valvoo Trafi. Sen tietoon ei ole tullut tapauksia, joissa katsastaja olisi vaatinut asiakasta ostamaan tuotteita myymälästä.
– Trafille ei ole tullut valituksia tuotteiden ”pakkomyynnistä”, sanoo Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin erityisasiantuntija Markku Kärkkäinen.
Kun lakia muutettiin, syntyi mahdollisisuus intressiristiriitaan: Korjaamoyritys, joka ryhtyy myös katsastamaan, saattaisi esittää katsastuksen yhteydessä korjauksia ja tarjota omaa palveluaan. Vastaavaa voisi tehdä korjaamon perustanut entinen katsastuskonttori.
Kärkkäisen mukaan intressiristiriita tiedostettiin ja siitä keskusteltiin esimerkiksi lakimuutoksen eduskuntakäsittelyn yhteydessä, muun muassa katsastusala vastusti silloin riippumattomuusvaatimuksen poistamista.
– Poliittisessa päätöksenteossa katsottiin kuitenkin tärkeämmäksi avata katsastusmarkkinat myös korjaamoille, jotta katsastusalalle tulisi lisää kilpailua. Katsottiin myös hyväksi asiaksi niin sanottu yhden luukun periaatteen toteutuminen, jossa katsastus ja huolto on mahdollista saada samalla kertaa samasta paikasta.
Jos väärinkäytöksiä epäillään, Trafi puuttuu niihin.
Trafi valvoo katsastustoimipaikkoja vain katsastustoiminnan osalta, Kärkkäinen huomauttaa. Tuotteiden myyntiä valvovat kuluttajansuojaviranomaiset.
– Trafille kuuluvaan katsastustoiminnan valvontaan kuuluu toki se, ettei katsastuksessa määrätä korjattavaksi olemattomia vikoja.