Helsingin kaupungin liikenneliikelaitoksen HKL:n infra- ja kalustojohtaja Artturi Lähdetie arvioi Tekniikka&Talous -lehdelle, että metroasemia ei käytännössä tulla ikinä pidentämään.
Uuden Länsimetron ruuhkat varsinkin Matinkylän asemalla Espoossa ovat herättäneet pääkaupunkiseudulla jälleen kysymyksen asemalaitureiden pituudesta.
Kun päätöstä Länsimetrosta tehtiin, päätettiin lyhentää uusien asemalaiturien enimmäispituutta Helsingissä käytössä olleesta 135 metristä 90 metriin. Samalla kaikkien metrojunien pituutta on jouduttu lyhentämään vastaavasti.
Metrolaitureiden pidentäminen ei kuitenkaan Lähdetien mukaan enää onnistu paloliukuovien takia. Niiden tehtävänä on osastoida asema ja tunnelit omiksi paloalueikseen mahdollisen tulipalon sattuessa.
Vaikka paloliukuovet olisivat vielä siirrettävissä, niiden takana olevia savunpoistoluukkuja ei voi siirtää.
– Savunpoistoluukkujen takana olevat kuilut ulottuvat maahan asti eikä niitä voi siirtää. Mahdollisen uuden kuilun päällä saattaa olla esimerkiksi talo, Lähdetie kertoo.
Vaikka paloliukuovet eivät ole heti tunnelin suulla joka asemalla, niiden siirtäminen ja uusien palokuilujen tekeminen olisi kuitenkin suurin tekninen ongelma asemien mahdolliseen pidentämiseen.