Kokoomuksen Mia Laihon jättämässä kirjallisessa kysymyksessä kysytään tiemaksujen käyttöönoton valmistelusta. Kansanedustaja viittaa hallitusohjelman kirjaukseen, jonka mukaan säädetään laki, joka mahdollistaisi kaupunkiseutujen liikenteen hallintaan tähtäävien ruuhkamaksujen käyttöönoton.
– Valtio tekee maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimuksia (MAL) suurimpien kaupunkiseutujen kanssa, joten tiemaksujen käyttöönoton voi olettaa nousevan esiin valtion ja kaupunkiseutujen tulevissa sopimusneuvotteluissa lainsäädäntöperustan sen mahdollistaessa.
– Helsingin seudun MAL 2019 -suunnitelmassa nostetaan keskeisesti esiin tiemaksujen käyttöönotto pääkaupunkiseudulla. Maksujen käyttöönottoa perusteellaan yksityisautoilun käytön vähentämisellä ilmastosyistä ja toisaalta myös liikennejärjestelmän rahoittamisella. Suurin osa Uudenmaan kunnista vastustaa tiemaksuja. Tiemaksut heikentäisivät kuntalaisten toimeentuloa ja vapaata liikkumista sekä hankaloittaisivat työllistymistä ja perheiden arkea. Tiemaksut eivät ole perusteltavissa myöskään ilmastosyillä liikenteen muuttuessa jatkuvasti yhä vähäpäästöisemmäksi, kysymyksessä todetaan.
Pääkaupunkiseudulla tiemaksujen käyttöönotto tarkoittaisi edustajan mukaan satojen eurojen vuosikustannuksia autoa tarvitseville ihmisille.
– Yleensä autoa tarvitsevat tarvitsevat sitä työssäkäyntiin, jolloin tiemaksut olisivat verrattavissa työntekoon kohdistuvaan lisäveroon. HSL:n esittämässä mallissa tiemaksu olisi tavallisesti 1,5—2 euroa matkaa kohden. Kustannuksia syntyisi tällöin pääkaupunkiseutulaisille tyypillisesti 700—900 euroa vuodessa. Osalle kustannus olisi kuitenkin jopa 1 200 euroa vuodessa.
Mia Laihon mukaan ”liikenne- ja viestintäministeriön ohjauksessa oleva liikenteenohjauskonserni Traffic Management Finland Oy on aktiivinen toimija myös tieliikenteen ohjauksessa, erityisesti digitalisaation edistämisessä. Jo konsernin perustamisen yhteydessä esitettiin epäilyksiä siitä, että yhtiössä aloitettaisiin tiemaksujen mahdollistavan teknologian suunnittelu ja käyttöönoton valmistelu”.
– Yhtiön aktiivisuus digitaalisen liikennetiedon keräämisessä ja kaupallisessa hyödyntämisessä herättää epäilyksen siitä, että yhtiössä oltaisiin valmistelemassa tiemaksujen käyttöönottoa ja edettäisiin teknisten ratkaisujen toteuttamisessa yhtiömuodon suojaamana, ilman poliittista keskustelua asiasta.
Varsinaiset kansanedustajan kysymykset ministerille ovat ”onko liikenne- ja viestintäministeriössä ja sen ohjauksessa olevassa valtion erityistehtäväyhtiössä Traffic Management Finland Oy:ssä aloitettu tiemaksujen käyttöönoton valmistelu ja maksujen teknisen keräämisjärjestelmän toteuttaminen” ja ”jos hallitus suunnittelee veroluonteisiksi verrattavien tiemaksujen käyttöönottoa, miten hallitus aikoo turvata kansalaisten yhdenvertaisen kohtelun liittyen vapaaseen liikkumiseen ja verokohteluun?”.