Hallitusohjelmaan sisältyy tavoite puolittaa tuontiöljyn käyttö kotimaan tarpeisiin vuoteen 2030 mennessä. Kansanedustaja Kai Mykkänen (kok.) toivoisi nopeita käytännön toimia, jotta fossiilisen öljyn syrjäytyminen todella toteutuu.
– Tärkeintä on tehdä nopeasti päätös bensan ja dieselin biovelvoitteen jatkamisesta vuoden 2020 jälkeen sekä jakeluvelvoitteen nostamisesta asteittain 40 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Linjaus olisi luonteva tehdä hallituksen energia ja ilmastostrategian yhteydessä ensi syksynä, Mykkänen totesi tiedotteensa mukaan Riihimäen biotalousraveissa torstaina.
Mykkänen huomauttaa, että nykyinen lainsäädäntö ulottuu vuoteen 2020 ja edellyttää silloin periaatteessa 20 prosentin bio-osuutta huoltoasemien polttoainemyynnille. Käytännössä kehittyneet biopolttoaineet lasketaan hänen mukaansa jakeluvelvoitteeseen tuplana, jolloin todellisen bio-osuuden arvioidaan päätyvän nykysäännöin vain 15 prosenttiin.
– VTT:n tuoreen tutkimuksen perusteella voimme nostaa liikenteen todellisen bio-osuuden lähelle 40 prosenttia omiin metsiimme ja maatalouden sivuvirtoihin perustuen. Kyse on siitä, ostammeko Suomen käyttöön jatkossakin 200 000 tynnyriä venäläistä öljyä päivässä vai ohjaammeko markkinat investoimaan pari miljardia euroa kotimaiseen biojalostukseen, Mykkänen sanoi.
Nesteen, UPM:n ja St1:n Suomeen suunnittelemien biojalostamoiden mittaluokka on Mykkäsen mukaan yhdessä lähellä Suomeen tarvittavaa tuotannon mittakaavaa. Hän lisää, että liikkeellä on myös useita muita toimijoita.
– Investoinnit biojalostamoihin lähtevät liikkeelle vain, jos on riittävä varmuus kysynnästä laitoksen koko elinajalle. Siksi Suomen kannattaa lakata odottamasta EU:n linjauksia ja ottaa biopolttoaineiden jakeluvelvoitteessa oman tahdon etunoja, Mykkänen sanoo.