Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) toteaa blogissaan, että Suomen kabotaasimääräysten muutos on herättänyt kuljetusalalla huolta. Kabotaasisäädösten muuttamisen taustalla on se, että Suomen kansallinen kabotaasilainsäädäntö on komission mukaan osin EU-lainsäädännön vastaista. Tämän vuoksi hallitus on esittänyt, että laki muutetaan vastaamaan EU-sääntelyä.
– Tärkein tehtävämme onkin huolehtia siitä, että meillä syntyy tasavertaiset kilpailuedellytykset koko kuljetusalalle. Kaikkien tulee noudattaa samoja pelisääntöjä, Berner sanoo.
Hän huomauttaa, että Suomi ei ole avaamassa maantiekuljetuksiaan EU:n sisäisessä liikenteessä kokonaan vapaalle kilpailulle, vaan kabotaasilla on myös jatkossa Suomessa suoraan EU-lainsäädännöstä tulevat rajoitukset.
– On totta, että kabotaasin valvonta on haasteellista ja siihen meidän tuleekin löytää keinoja. Toisaalta valvontaa on viime vuosina jo tiivistetty: sekä Tullin että poliisin suorittamat tarkastukset ovat lisääntyneet. Esimerkiksi vuonna 2015 Tullin tarkastusten yhteydessä oli yhteensä 24 laittoman kabotaasin epäilyä.
Bernerin mukaan juuri tähän eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta kiinnittikin lainmuutosta koskevassa mietinnössään huomiota. Mietinnössä pidettiin hänen mukaansa tärkeänä, että viranomaiset valvovat säännösten noudattamista yhteistyössä ja että niillä on tähän riittävät resurssit. Myös sähköisen rahtikirjan käyttöönotto nähtiin yhtenä keskeisenä keinona kabotaasin valvontaan.
Kuljetusalan reilun kilpailun turvaamiseksi on pohdittu ja osin jo valmisteltukin Bernerin mukaan myös muita keinoja. Tällaisia ovat esimerkiksi tieliikennelain kokonaisuudistus ja tieliikenteen seuraamusjärjestelmän toimivuuden arviointi.