– Mikäli tieverkostamme ei huolehdita, on se uhka Suomen biotalouteen perustuvalle kasvulle. Alemman tieverkon pullonkaulojen poistamiseen tarvitaan lisärahoitusta. Näin saavutetaan merkittävät säästöt biotalouden elinkeinoille ja luodaan mahdollisuudet Suomen biotalousstrategian mukaiselle talouden ja työllisyyden kasvulle, järjestöt sanovat yhteisessä kannanotossaan.
Järjestöt vaativat parlamentaarisen korjausvelkatyöryhmän esittämän 200 miljoonan euron tasokorotuksen lisäksi noin 50 miljoonan euron vuotuista lisäystä alemman tieverkon ylläpitoon.
Järjestöjen mukaan lisärahoituksella poistetaan alemman tieverkon keskeiset pullonkaulat, kuten kriittisimmät painorajoitetut sillat ja tieosuudet sekä parannetaan alemman tieverkon kuntoa.
Lisäksi yksityisteiden vuosittainen avustustaso on nostettava noin 30 miljoonaan euroon.
– Yksityisteiden nykyinen viiden miljoonan euron avustustaso on täysin riittämätön, järjestöt sanovat.
Pellervon taloustutkimus julkaisi torstaina raportin liikenneverkon kansantaloudellisista vaikutuksista. Sen mukaan alemman tieverkon osuus on merkittävä muun muassa biotalouden raakapuun kuljetusreiteillä ja maidon keräilyreiteillä. Lisäksi myös muu maatalous ja vähittäiskaupan kuljetukset käyttävät alempaa tieverkkoa.
Raportissa arvioitiin yksin metsäteollisuuden raakapuun kuljetuskustannusten alenevan vuosittain 25 miljoonalla eurolla, mikäli väylät ovat kunnossa. Kun huomioidaan kaikki alempaa tieverkkoa käyttävät elinkeinot, säästöt kasvavat noin 50 miljoonaan euroon vuodessa. Raportin mukaan hyödyt saavutetaan kahdeksanvuotisella, noin 20 miljoonan euron vuotuisella lisäpanostuksella.
Alemman tieverkon ja yksityisteiden merkitys kasvaa tulevaisuudessa. Mikäli esimerkiksi metsäteollisuudessa suunnitellut investoinnit toteutuvat, puun tarpeen on arvioitu lisääntyvän kymmenellä miljoonalla kuutiolla eli lähes 16 prosentilla nykyisestä.
Lisäksi yhdyskuntiin suunniteltujen kaukolämpöä ja sähköä tuottavien voimalaitosten metsäenergian tarpeeksi on arvioitu 5–6 miljoonaa kuutiota energiapuuta.
Kannanoton ovat allekirjoittaneet muun muassa Metsäteollisuus ry, Maa- ja metsätaloustuottajien Keskusliitto MTK, Elintarviketeollisuusliitto, Energiateollisuus ry, Paperiliitto, Puuliitto, Suomen Elintarviketyöläisten Liitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Suomen Tieyhdistys ry.