– Tekniset syyt ovat jo hyvin pitkälti pois suljettuja, Pekkala sanoo.
Hawk-turman kenttätutkimukset on nyt saatu päätökseen. Jatkotutkimusten tavoitteena on erotella ja tunnistaa löytyneet osat yksityiskohtaisemmin. Sen jälkeen tutkimusryhmä keskittyy etsimään todistusaineistoa siitä, miten turmakoneiden yhteentörmäys on tapahtunut.
Onnettomuustutkintaryhmä pyrkii saamaan loppuraporttinsa valmiiksi kolmen kuukauden määräajan kuluessa. Tämä riippuu kuitenkin siitä, kuinka kattavasti onnettomuuden kannalta oleellinen tieto on saatu haltuun.
– Tärkein todistusaineisto tulee olemaan se data, jonka saamme pelastautuneen ohjaajan koneen lennonrekisteröintilaitteesta, Pekkala tarkentaa .
Paikalla on ollut myös Kauhavan Lentosotakoulun ja Tikkakosken Ilmasotakoulun varuskuntien varusmiehistä koostunut noin 50 sotilaan vahvuinen osasto, joka on vastannut alueen eristyksestä ja vartioinnista sekä osallistunut maastoetsintöihin.
Molemmat putoamispaikat sijaitsevat soisella alueella. Haastavat olosuhteet ovat vaikeuttaneet toimintaa maastossa. On oletettavaa, että kaikkea onnettomuudesta peräisin olevaa materiaalia ei löydetä.
– Koska suot ovat nyt sulia, osa materiaalista on uponnut maaperään, Pekkala sanoo ja arvelee, että tutkimusryhmä joutuu todennäköisesti keväällä palaamaan putoamispaikalle maastonpuhdistustehtäviin. Mitään kriittistä materiaalia maastoon ei tule pysyvästi jäämään.
Onnettomuuskoneiden putoamisalue on ollut eristettynä kenttätutkimusten ajan. Alueen eristys ja sen yläpuolisessa ilmatilassa ollut lentokielto tullaan purkamaan viimeistään perjantaina 22. marraskuuta päivän päätteeksi.
Kaksi Ilmavoimien Hawk-harjoitussuihkukonetta osui toisiinsa harjoituslennolla. Koneet olivat suorittamassa koulutusohjelman mukaista kaartotaisteluharjoitusta. Toisen onnettomuuskoneen ohjaaja menehtyi turmassa. Toisen koneen ohjaaja pelastautui heittoistuimella, ja hänet on jo kotiutettu sairaalasta.