Vähäpäästöisiä autoja myydään ensi vuonna jopa tappiolla, Iltalehti kertoo.
Syynä ovat EU:n kymmenien miljardien uhkasakot niille autonvalmistajille, jotka eivät pysty alittamaan uusia päästörajoja. Uuden säännöksen mukaan autonvalmistajien pitää pystyä puristamaan myymiensä autojen päästöt alle 95 g/km keskiarvon vuonna 2020.
Mikäli tähän ei päästä, EU:n laskennallinen sakkoraja on 95 euroa jokaista päästörajoituksen ylittänyttä hiilidioksidigrammaa kohden. Erään arvion mukaan sakkosumma saattaa nousta jopa 34 miljardiin euroon.
Volkswagenin merkkejä maahantuovan K-Auton Volkswagen-ryhmän johtaja Mikko Mykrän mukaan kaikkien autovalmistajien pitää ensi vuonna tehdä erikoistoimenpiteitä, jotta vähäpäästöisiä automalleja menisi kaupaksi. Nykyisellään vain lataushybrideillä ja täyssähköautoilla tavoitetaan vaadittavat päästörajat.
– Jokainen valmistaja joutuu laskemaan sen hintapisteen, jossa auton myynti on viisaampi ratkaisu kuin maksella kalliita sakkoja EU:lle, Mikko Mykrä sanoo IL:lle.
Se tarkoittaa sitä, että autoja myydään ensi vuonna tarvittaessa jopa tappiolla. Mykrän mukaan ilmiö on nähty esimerkiksi Volkswagenilla jo e-Upin ja e-Golfin kohdalla.
– Vai mitä luulet, noudattavatko nämä Seatin ja VW:n hinnat normaalia tällaisten autojen hintakatetta. Esimerkiksi e-Golfin oikea hinta on se 42[nbsp]000 euroa.
– Kun e-Golfia myydään nyt alle 30[nbsp]000 euron, niin tehdas tekee joka autolla tappiota.
Kehitys on Mykrän mukaan lisännyt sähköautojen suosiota. Volkswagenin e-Upin kohdallakin 50 auton erät on Mykrän mukaan myyty loppuun kahdessa tunnissa.
– Ei tällaista tilannetta ole nähty vuosikymmeniin autokaupassa.