Peltipoliisien on tänä vuonna tarkoitus sakottaa ja huomauttaa vähintään 400 000 autoilijaa.
”Pelkkää rahastusta”, professori Timo Tervo toteaa esityksestä laskea nopeuksien sakotuskynnystä.
”Poliisihallitus on budjetoinut reilusti yli 300 000 sakotustapahtumaa per vuosi. Tällä ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden todellisen lisäämisen kanssa”, hän toteaa.
Tervo on toiminut vuosia liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan jäsenenä. Hänen mukaansa pienet ylinopeudet eivät ole läheskään sellainen riski kuin mitä monet esittävät.
Tervo sanoo, ettei riskikuskeja tavoiteta automaattivalvonnalla.
Hänen mukaansa suurin taustariski kaikissa kuolonkolareissa on kuljettajan tila. Seuraavalla sijalla ovat nopeudet ja kolmantena riskikuskit eli humalaiset, itsetuhoiset sekä psyykkisesti ja muuten sairaat.
Iltalehden mukaan automaattivalvonnan puuttumiskynnyksen pudottamista esitti viimeksi Kalevassa poliisin Liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja, komisario Dennis Pasterstein.
Pastersteinin mielestä rikesakko pitäisi seurata jo 6-7 kilometrin nopeusylityksestä, kun nykyinen kynnys on 8 kilometrin ylitys.