Kun sähköautojen määrä tulevaisuudessa kasvaa, saattaa niiden yhtäaikainen lataaminen vaikka illansuussa töiden jälkeen aiheuttaa huomattavan tehopiikin ja kuormituksen sähköverkkoihin.
Cleen näkee tässä kuitenkin mahdollisuuden uuteen kannattavaan liiketoimintaan.
Yhtiöllä on tutkimusohjelma, jossa tarkastellaan älykkäitä sähköverkkoja ja energiamarkkinoita. Ohjelmassa on esimerkiksi simuloitu 10 000 sähköauton lataamisen vaikutusta sähköverkkoon.
– Käytimme simuloinnin pohjana nykyisen henkilöliikennetutkimuksen tietoja ja oletimme, että autoilun tarpeet eivät muutu merkittävästi tulevina vuosikymmeninä, kertoo tutkija Jukka Lassila Lappeenrannan teknillisestä yliopistosta Cleenin tiedotteessa.
Lassilan mukaan ilman latauksen ohjausta huipputehot voisivat nousta kymmeniä prosentteja keskijänniteverkoissa, jos sähköautot korvaisivat perinteiset polttomoottoriautot.
– Tietysti tämä kustannuspaine siirtyisi kuluttajien maksamaan siirtohintaan, Lassila huomauttaa.
Onneksi kuitenkin suomalaiset sähköverkot ovat hänen mukaansa mitoitettu ankariin talviolosuhteisiin ja kestävät sen tähden hyvin sähköautojen tasaisen kasvun.
Latauksen ohjaus voisi kuitenkin antaa liiketoimintamahdollisuuksia uusille toimijoille, jotka vastaisivat sähkön käytön tasaisuudesta eri vuorokauden aikoina. Esimerkiksi sähkön vuorottelukäytön mahdollistavat ohjausjärjestelmät voisivat luoda uutta liiketoimintaa kotiautomaatiota tarjoaville yrityksille.
– Suomalaisella osaamisella voisi olla vientimahdollisuuksia esimerkiksi Etelä-Euroopan maihin, joissa sähköverkon mitoitukset eivät mahdollista suuria lisäkuormituksia, Lassila arvioi.
Cleen esittelee tutkimusohjelmansa tuloksia torstaina Helsingissä. Yhtiön osakkaina on 28 suomalaista teknologia- ja energiayhtiötä sekä 18 tutkimuslaitosta ja korkeakoulua.