Keravan Saviosta Vuosaaren satamaan kulkevan junaradan liikenne-ennusteet osuivat rajusti harhaan, kertoo Helsingin Sanomat.
Vuonna 2008 valmistuneella, 202 miljoonaa euroa maksaneella rataosuudella kulkee arkipäivisin neljä tai viisi tavarajunaa. 19 kilometriä pitkällä radalla on kaksi tunnelia, joista Savion tunnelin pituus on 13,5 kilometriä.
Ennen radan valmistumista liikenteen määrä arvioitiin noin kolme kertaa suuremmaksi eli 10–12 junaan arkivuorokaudessa. Tavaran kuljetusmääräksi ennustettiin neljä miljoonaa tonnia vuodessa.
Vuoteen 2016 saakka kuljetusmäärä oli 0,5 miljoonaa tonnia vuodessa. Tilanne muuttui rajusti vuonna 2008 alkaneen talouskriisin jälkimainingeissa.
– Satamarata valmistui talouden romahtamisen aikoihin. Tuolloin koko Suomen tavaraliikennemäärät putosivat selvästi. Satamarataa eivät myöskään käyttäneet sellaiset pitkät ja raskaat kuljetukset, jossa rautatieliikenne on kilpailukykyisin, Väyläviraston asiantuntija Harri Lahelma sanoo HS:lle.
Vuonna 2017 valmistunut Äänekosken biotehdas on nostanut radalla kulkevan tavaran määrää noin 1,4 miljoonaan tonniin. Henkilöliikennettä ei ole harkittu, sillä se edellyttäisi teknisiä muutoksia.