Ajoneuvo- ja kuljetusteollisuuden johtotehtävissä 30 vuoden ajan ollut Sampo Siiskonen kirjoittaa Helsingin Sanomien mielipidesivulla nopeusrajoituksien päivittämisen tarpeesta. Siiskosen mukaan tällä hetkellä henkilöautot hidastavat rekkojen kulkua.
Ajoneuvojen tekniikka ja turvallisuus ovat muuttuneet merkittävästi paremmiksi, mikä voidaan havaita myös onnettomuustilastoista. Siiskonen ehdottaa uusiksi rajoituksiksi 90, 110 ja 130 kilometriä tunnissa.
– Kantateiden yleinen nopeusrajoitus 80 kilometriä tunnissa on rajoituksista hankalin. Jo yli 20 vuotta sitten kuorma-autoihin tuli EU-päätöksellä nopeudenrajoittimet, jotka säädettiin lakisääteisesti sallimaan nopeuden 89 kilometriä tunnissa. Tästä nopeudesta on tullut käytännössä viranomaisten sallima nopeus kuorma-autonkuljettajien ajaessa niin sanotusti rajoitinta vasten, hän kirjoittaa.
– Henkilöautojen kuljettajat muodostavat nyt turvallisuus- ja tehokkuusongelman kahdeksankympin alueella. He ajavat tarkasti nopeusmittarien mukaan, mutta yleisen mittarivirheen takia monet heistä ajavat käytännössä 74–77 kilometrin tuntinopeutta.
– Tavaraliikenteen kuorma-autot, jotka hoitavat maamme kuljetuksista yli 80 prosenttia, menettävät tehokkuutta alinopeuksilla ajaessaan. Nopeuden nosto 90 kilometriin tunnissa lisäisi kuorma-autojen tehokkuutta vajaat 10 prosenttia, kun henkilöautojen nopeudet kasvaisivat edes lähelle EU:n kuorma-autojen käytännön nopeutta 89 kilometriä tunnissa, kirjoittaja toteaa.
Hänen mukaansa bussiliikenne hyötyisi tuntinopeuden kasvamisesta 110 kilometriin.
– Bussien tekniikka on jo pitkään ollut valmis tällaiseen nopeuden lisäykseen. Moottoriteillä olisi päivittäin ruuhka-aikoina parempi henkilöautojen ”imukyky” – unohtamatta tehokkaampaa liikennettä lomakausina.