Liian lähellä ajavat, ns. perässä roikkujat ovat yksi eniten ärsytystä liikenteessä aiheuttavista tekijöistä, toteaa Liikenneopetus ry:n varapuheenjohtaja Lari Mäkelä.
Hänen mukaansa liikenneopettajat joutuvat valitettavan usein toteamaan, että varsinkin opetusautojen perässä ajetaan aivan liian lähellä.
– Ongelma on kuitenkin paljon opetusajoa laajempi. Peräänajo on tieliikenteen yleisin kolarityyppi. Liian lähellä ajaminen tekee ajosta epämukavaa ja vaarallista. Se heikentää näkyvyyttä, liikenteen sujuvuutta ja ekologisuutta. Peräänajoja ja ketjukolareita ei juurikaan syntyisi, jos kaikki kuljettajat säilyttäisivät riittävät, autokoulussa opitut turvavälit, Mäkelä toteaa.
Hänen mielestään turvavälivalvontaa pitäisi lisätä.
– Mahdollinen sakottaminen saattaisi olla tehokas muistuttaja etäisyyden merkityksestä. Automaattivalvonta ei ole tällä hetkellä mahdollinen tämän asian suhteen, mutta ehkä joskus tulevaisuudessa sellaistakin voisi harkita. Valvontaa voisi kohdistaa erityisesti liikenneympäristöön missä on paljon liikennettä, kuten kaupunkialueet ja moottoritiet, sanoo Mäkelä.
Kaupunkialueella hyvä muistisääntö etäisyyteen on metreinä puolet nopeudesta. Ajaessasi esimerkiksi 50 km/h, tulisi edessä ajavaan olla väliä vähintään 25 metriä. Metrien arviointia helpottaa sekuntisääntö, kun edessä ajava ohittaa esimerkiksi tien reunassa olevan valotolpan, pitäisi sinun ehtiä laskea 2-3 sekuntiin ennen kuin itse ohitat kyseisen tolpan.
Kaupunkialueen ulkopuolella suuremmissa nopeuksissa turvaväliä on kasvatettava reippaasti, sillä nopeuden tuplaantuessa jarrutusmatka nelinkertaistuu. Kaupunkialueen ulkopuolella hyvä muistisääntö on, että ajaessasi esimerkiksi 100 km/h, tulisi metrejä edessä ajavaan olla vähintään saman verran. Sekunteina turvaväliä tulisi olla 4-5 sekuntin verran.
Yksi konkreettinen muistisääntö moottoritiellä ajettaessa on: mikäli saat selvää edessä ajavan rekisteritunnuksesta, ajat aivan liian lähellä.