Hallitus antoi torstaina eduskunnalle lakiesityksen kevytautolakien kumoamisesta.
Syyksi hallitus kertoo sen, että EU:n komissio ei Suomen viranomaisten aktiivisesta vaikuttamistyöstä huolimatta ole antanut Suomelle poikkeuslupaa kevytautojen käyttöönottoon. Komission mukaan Suomessa vuonna 2018 hyväksytyt lait ovat EU:n ajokorttidirektiivin vastaisia.
Vuoden 2018 laissa kevytautoista tehtiin oma ajoneuvoryhmänsä. Kevytautot olisivat T-luokan ajoneuvoiksi muutettuja henkilöautoja, joiden nopeus olisi rajoitettu 60 kilometriin tunnissa. Kevytautoja saisi kuljettaa 15-vuotiaana AM-ajokortilla. Vuonna 2019 eduskunta lykkäsi kevytautolakien voimaantuloa vuodella.
Ilman lakien kumoamista kevytautolait tulevat voimaan marraskuun 2020 alussa. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan, jos lakeja ei kumota, on mahdollista, että komissio käynnistää rikkomusmenettelyn Suomea vastaan, koska kevytautoja koskeva lainsäädäntö on komission näkökulmasta EU-oikeuden vastaista.
Rikkomusmenettely voi mahdollisen tuomioistuinkäsittelyn kautta johtaa merkittäviin taloudellisiin seuraamuksiin Suomelle sekä lakien kumoamiseen myöhemmin.
Liikenne- ja viestintäministeriö on eduskunnan edellyttämän mukaisesti käynyt kevytautolakien hyväksymisen jälkeen komission kanssa tiiviisti neuvotteluja tilanteen ratkaisemiseksi tavoitteenaan löytää tapa, jolla kevytautojen käyttöönotto Suomessa olisi voitu sallia. Ajokorttidirektiivin vastaisuuden lisäksi komissio kiinnitti huomiota kevytautojen turvallisuus- ja ympäristöongelmiin sekä markkinavaikutuksiin.
Ministeriön mukaan komission neuvotteluissa tekemän ehdotuksen mukaisesti Suomi lähti etsimään ratkaisua poikkeuksen hakemiselle ajokorttidirektiivin soveltamisalasta siten, että kevytautoja koskevasta ajo-oikeudesta voitaisiin säätää kansallisesti.
– Suomi toi neuvotteluissa esille kevytautolakeihin liittyviä konkreettisia muutosehdotuksia komission ja kantelijoiden esittämiin kriittisiin huomioihin vastaamiseksi. Vaikka komissio piti Suomen ehdotuksia periaatteessa hyvinä, se ei neuvottelujen edetessä kuitenkaan antanut suostumusta poiketa ajokorttidirektiivin sääntelystä, liikenne- ja viestintäministeriö sanoo.
Ministeriö sanoo sen aktiivisen yhteydenpidon ja ennakkovaikuttamisen komission suuntaan jatkuvan ajokorttidirektiivin mahdollisen uudistamisprosessin aikana.
Komission julkinen kuuleminen ajokorttidirektiivistä on tarkoitus avata vielä tämän syksyn aikana. Lainsäädäntöehdotus annetaan mahdollisesti alkuvuodesta 2021.
– Suomella on hyvät edellytykset tarjota direktiivin uudistamiseksi komissiolle konkreettisia ehdotuksia ja ratkaisuja, joilla voidaan edistää nuorten kuljettajien turvallista liikkumista, liikenne- ja viestintäministeriö uskoo.