Käräjäoikeus on langettanut tuomiot Fitburg-aluksen kapteenille ja pursimiehelle törkeästä tuhotyöstä liittyen Suomenlahdella tapahtuneisiin kaapelirikkoihin 31. joulukuuta 2025.
Aluksen venäläinen kapteeni Andrei Maksimenko on tuomittu 3 vuoden 6 kuukauden ja azerbaidžanilainen pursimies Vusal Majidov 2 vuoden 10 kuukauden ehdottomaan vankeusrangaistukseen.
Aiemmin matkustuskieltoon määrätyt vastaajat määrättiin välittömästi vangittavaksi. Vastaajat on velvoitettu yhteisvastuullisesti suorittamaan aiheutuneista kaapeleiden ja kaasuputken korjaus- ja tutkimuskustannuksista asianomistajille vahingonkorvauksia pääosin vaatimusten mukaisesti.
Käräjäoikeus hylkäsi syytteen törkeästä tietoliikenteen häirinnästä, koska sen katsottiin sisältyvän kapteenin ja pursimiehen syyksi luettuun törkeään tuhotyöhön.
Käräjäoikeus katsoi, että syytteet voitiin käsitellä Suomessa eikä kyse ollut myöskään merioikeusasiasta. Käräjäoikeus on todennut tältä osin muun ohella, että kyse oli tahallisista rikoksista, joiden seuraukset olivat ilmenneet Suomessa.
Käräjäoikeuden mukaan alus oli kulkenut uudenvuodenaaton aamuna Suomenlahdella Suomen aluevesien ulkopuolisella merialueella vetäen perässään ankkuriketjua ja sen päässä ollutta ankkurin tukkia meren pohjaa pitkin usean tunnin ajan noin 130 kilometrin matkan. Ankkuriketju ja -tukki olivat meren pohjaa pitkin raahautuen ylittäneet Suomesta ulkomaille kulkevat 9 tietoliikenne- ja sähkökaapelia ja yhden kaasuputken.
Kaksi tietoliikennekaapelia oli vaurioitunut ja muiden tietoliikenne- ja sähkökaapeleiden sekä kaasuputken osalta oli syntynyt vaara niiden vaurioitumisesta.
Asiassa oli tullut näytetyksi, että ankkurin lukitusmekanismi on ollut toimintakuntoinen ja että ankkuri oli ollut nostettuna ylös aluksen lähtiessä Pietarin satamasta edellisenä päivänä.
Meren pohjassa ollut ankkurin raahausjälki on jatkunut Venäjän aluevesien rajalle saakka. Käräjäoikeus on katsonut asiassa tulleen näytetyksi, että ankkuri oli laskettu mereen jossain vaiheessa Pietarin satamasta lähdön jälkeen ja ennen aluksen poistumista Venäjän aluevesiltä.
Ankkuri oli nostettu aamulla 31.12.2025 vasta sen jälkeen, kun Suomen viranomaiset olivat havainneet Fitburgin vetävän perässään ankkuria ja ilmoittaneet tästä alukselle.
Syytteessä ei ollut väitetty, että kapteeni olisi itse nimenomaisesti käskenyt ankkurin laskettavaksi mereen eikä sitä, että pursimies olisi itse osallistunut aktiivisesti ankkurin laskemiseen.
Käräjäoikeus kuitenkin katsoi, että kapteenin ja pursimiehen on täytynyt olla tietoisia siitä, että ankkuri on ollut laskettuna alas aluksen kulkiessa merellä.
Lisäksi alus raahasi ankkuriketjua -ja tukkia meren pohjassa vielä noin kahden tunnin ajan sen jälkeen, kun Suomen viranomaiset ovat ensimmäisen kerran ottaneen alukseen yhteyttä. Pursimies laiminlöi velvollisuutensa huolehtia siitä, että ankkuri on ylös nostettuna aluksen kulkiessa merellä.
Teon rikosoikeudellinen arviointi
Teolla on näytetty vahingoitetun kahta tietoliikennekaapelia ja yritetyn vahingoittaa seitsemää muuta tietoliikenne -ja sähkökaapelia sekä yhtä kaasuputkea. Ottaen huomioon aiheutuneet vahingot ja vaaran huomattavasti merkittävämmistä vahingoista käräjäoikeus on katsonut, että teolla on aiheutettu erityisen vakavaa vaaraa yhteiskunnan tärkeille toiminnoille.
Käräjäoikeus on katsonut, että tekoa oli pidettävä myös kokonaisuutena arvostellen törkeänä ottaen huomioon, että teko oli tehty tarkoituksin aiheuttaa yhteiskunnalle ja sen toiminnalle mahdollisimman suurta vahinkoa. Vahinkojen jääminen rajallisiksi oli johtunut vain sattumanvaraisesta seikasta.
Tuomio ei ole lainvoimainen.