Tämä on puolet nykyisestä lainsäädännön vaatimasta opetusmäärästä.
Autokoululiiton mukaan kokeilu on alalla historiallinen ja ainoa laatuaan. Kokeilussa hyödynnetään digitaalisia oppimisympäristöjä sekä älykästä ajotavanseurantalaitetta.
– Autokoululiitossa on kehitetty digitaalisia tuotteita jo vuosia, ja kehitys on viimeisen vuoden aikana ollut ennätyksellisen nopeaa. Oppilaan verkko-oppimisympäristö eAutokoulu sekä ajo-opetuksessa hyödynnettävä älykäs ajotavanseuranta- ja kehittämislaite EDlooper tuovat opetukseen kustannustehokkuutta. Teorian oppimisen vastuuta siirretään aiempaa enemmän oppilaalle itselleen, sanoo Autokoululiiton puheenjohtaja Jarmo Jokilampi.
Kokeiluun osallistuminen on autokoulun oppilaille vapaaehtoista. Kokeiluun osallistuva oppilas suorittaa kymmenen teoriatuntia ja kymmenen ajotuntia, jonka jälkeen hänellä on lupa suorittaa kuljettajantutkinto.
Oppilaan turvallisuus on kuitenkin kokeilussakin ensisijaista. Viime kädessä liikenneopettajan vastuulla on arvioida se, onko oppilas valmis ajokokeeseen keskimääräistä aikaisemmin.
– Tavoitteenamme on, että tulevaisuudessa oppilas voisi halutessaan suorittaa ajokortin jatkovaiheen ainakin osittain kevyemmän vaihtoehdon mukaisesti. Digitaalisten laitteiden avulla oppilaan ajotavasta saadaan todenmukaista tietoa, joka kannattaa hyödyntää jatko-opetuksessa, kertoo Jokilampi.
Kokeilu alkaa joulukuun 1. päivä ja tutkimustuloksia kerätään ensi kevään ajan.