Liikenneväylien kunnolla ja sujuvuudella on suora vaikutus yritysten kilpailukykyyn ja investointipäätöksiin, sanoo Keskuskauppakamarin liikenneasiantuntija Kaisa Saario.
Hänen mukaansa kauppakamarien esittämillä toimilla voidaan poistaa kuljetusten pullonkauloja ja parantaa väylien kapasiteettia, sujuvuutta sekä liikenneverkon toimivuutta.
Hallitus päätti helmikuun alussa ylimääräisen 600 miljoonan euron panostuksesta liikenteen korjausvelkaan. Korjaukset kohdistuvat huonokuntoisten tieosuuksien peruskorjauksiin, ja toimenpiteillä on tarkoitus katkaista tieverkoston rapautuminen.
Hallitus päätti tämän lisäksi 364 miljoonan lisäpanostuksesta liikenneväylien korjauksiin ja pienimuotoisiin investointeihin, kuten risteysjärjestelyihin.
– Kauppakamarien listalta löytyy tärkeimmät liikennehankkeet alueittain. Konkreettinen lista on hyvä työkalu, kun liikenteen rahoituksesta päätetään, sanoo Saario.
Pienempien korjauskohteiden ohella kauppakamarit ovat esittäneet joitakin isompia väylän parannus- tai muutostoimia, jotka edellyttävät eduskunnan myöntämää lisärahoitusta ja myös uusien rahoitusmallien tutkimusta.
– Kauppakamarien priorisoitua listausta voidaan hyödyntää, kun hallitus listaa pidemmän aikavälin investointiohjelman väylähankkeet. Tällä varmistetaan, että rajalliset resurssit käytetään elinkeinoelämän kilpailukykyä lisääviin investointeihin, Saario toteaa.
Kauppakamarien listalla on isoina hankkeina erityisesti maan läpileikkaavien väylien sujuvuuden ja kapasiteetin parantaminen. Kaikkia hankkeita ei voida rahoittaa kerralla, mutta listaa on Saarion mukaan mahdollista hyödyntää liikennettä koskevassa päätöksenteossa lyhyellä ja pitkällä aikavälillä.
– Yritysten kilpailukyvyn vahvistaminen ja toimintaedellytysten turvaaminen valtakunnallisesti edellyttää tehokkaita liikenneyhteyksiä. Harkituilla investoinneilla parannetaan liikenneverkon toimivuutta, Saario sanoo.
Kauppakamarien lista elinkeinoelämän kilpailukyvyn kannalta keskeisimmistä liikenneväylien korjaus- ja kehittämishankkeista:
Perusväylänpidon hankkeet ja pienet investoinnit
Etelä-Karjala:
Valtatie 13, Myttiömäki (n.11 M€)
Etelä-Pohjanmaa:
VT 3:n ja VT 19:n risteyksen parantaminen Jalasjärvellä.
Etelä-Savo:
Vt 13, Vt 14 ja Vt 15 liikenneturvallisuuden ja sujuvuuden vaatimat korjaukset.
Alempi tieverkko metsäteollisuuden raaka-ainehuollon turvaamiseksi (esim. tiet 434, 438, 381, 455 ja alemmat tie 15287, 15268, 15208.)
Häme:
Vt 2 akuutit parannustoimet Forssan eteläpuolella (8 M€) ja Humppila (4 M€)
Vt 10 Hattelma-Eteläinen, 1.vaihe (n. 5 M€), josta Katuman liittymä ensisij. (n. 3 M€)
Keski-Suomi:
VT 4 Joutsa- Hartola (n 20 M€). Kohteita: Savenahon ohituskaistat, Joutsa, 8,5M€, Oravasaaren eritasoliittymän rakentaminen, Jyväskylä 2,5 M€
Kymenlaakso:
VT 15 / eritasoliittymä Keltakankaalle (n. 7 M€), Mussalon sataman Kotolahden puuttuvat 5 raideparia (n.15 M€)
Lappi:
Talvikunnossapitokriteerien tarkistaminen ylöspäin
Länsi-Uusimaa:
VT 25: Karjaan Meltolan – hankkeen jatkaminen ja mutkien oikaisu (n.10 M€), keskikaiteet Karjaa-Tammisaari ja Mustio-Lohja (n.13,5 M€), eritasoristeykset: Tynninharju (10 M€), Österby (Tammisaari),Shellin ja Malmkullan risteykset (Karjaa), VT 25 /asfaltointi Viskontie – Leksvallintie ja Tie 112 (Inkoo-Virkkala) päällyste- ja rakennevauriokorjaus
Pohjanmaa:
VT 8 Vassör-Kärklax (n.7 M€)
Rauma:
Vt 8/ ensisijaisina kohteina eritasoliittymät: Söörmarkku (6,6 M€), Eurajoki (17 M€) sekä ohituskaistat: Pori Musa-Käppärä 2+2 kaistaa (3,5 M€) ja pidemmän aikavälin kohteet Luvian eritaso (5 M€) ja Untamala-Laitila ohituskaistat (6 M€)
Kehittämishankkeet ja isot investoinnit
Etelä-Karjala:
Luumäki-Imatra – kaksoisraide
Etelä-Pohjanmaa:
Vt 19 välillä Seinäjoki-Lapua
Etelä-Savo:
Vt 5/ Mikkeli-Juva (120 M€) ja Mikkelin eteläpuolen korjaamattomat osat, Vt 23
Helsingin seutu:
Hakamäentien täydentäminen Pasilanväyläksi (400 M€),Kehä 1:n 2.vaihe (114 M€)
Häme:
Vt 12 eteläinen kehätie, Hki-Riihimäki-rataosan kapasiteetin lisääminen (n.200 M€)
Keski-Suomi:
VT 4 Kirri-Tikkakoski (174 M€)
Kuopion alue:
VT 5 aluksi Kuopioon, myöhemmin Iisalmeen. Kriittisin Mikkeli-Juva (120 M€)
Kymenlaakso:
VT 15 Kotka-Kouvola (n.74 M€), VT 6:n parantaminen Kouvolan kohdalla / Hevossuo-Tykkimäki (108 meur)
Lappi:
VT 4 Kemi-Oulu, VT 21 Muonio-Kilpisjärvi ja Palojuonsuu-Hetta-Kivilompolo
Länsi-Uusimaa:
Hanko-Hyvinkää-radan sähköistys (n.50 M€), VT 25
Oulu:
Vt 4 Oulu-Kemi
Pohjanmaa:
Vt 8, erityisesti Vaasa-Oulu
Pohjois-Karjala:
VT 23 Viinijärvi-Varkaus, VT73 Joensuu–Uimaharju(Ahveninen)–Lieksa-Nurmes, Joensuun ratapiha (n.80 M€)
Rauma:
VT 8 Tku-Pori /ensisijaisena kohteena Laitilan eritaso+toimenpiteet (25 M€) pidemmän aikavälin tavoitteena: Hyvelä-Söörmarkku 2+2, avs-ratkaisu (40,5 M€), Rau- ma-Eurajoki 2+2 kaistaa (23 M€), Luvia-Pori 2+2 kaistaa (24 M€)
Riihimäki-Hyvinkää:
VT 25 ja Hanko-Hyvinkää-radan sähköistys (n. 50 M€)
Tampere:
Helsinki-Tampere-kolmoisraiteen suunnittelun käynnistäminen
Turku:
Espoo-Salo oikoradan yleis- ja ratasuunnitelmat (n. 40 M€), Turun ohikulkutien nelikaistaistamisen loppuun saattaminen, VT 9, Kirjalan sillan korvaaminen ja VT 8