– Sopimuksesta ei ole muste ehtinyt kuivua, kun SAK:n kentässä on järjestetty laittomia, yllättäviä ja suurta haittaa niin työnantajille kuin asiakkaillekin aiheuttavia lakkoja, Laatunen sanoo kannanotossaan.
Hänen mukaan sopimuksen keskeisiä tavoitteita oli kilpailukyvyn kohentamisen ohella työmarkkinoiden toimivuuden ja työrauhan pitkäaikainen turvaaminen.
– SAK:n jäsenliittojen ja ammattiosastojen toimet osoittavat konkreettisesti, että työllisyys- ja kasvusopimuksessa sovitulla neuvottelu- ja työrauhajärjestelmän uudistamisella on kiire.
Laatusen mielestä työrauhajärjestelmä ei nykyisellään toimi.
– Sopimuksia ei kunnioiteta, mikä rapauttaa tehtyjen sopimusten merkityksen, hän sanoo.
Veturimiesten laiton lakko on pysäyttänyt täysin pääkaupunkiseudun lähiliikenteen ja suuren osan myös junien kaukoliikenteestä. Lakon perusteeksi on ilmoitettu ns kääntymisaikojen lyhennyssuunnitelmat.
– Laittoman lakon haittavaikutukset eivät ole missään suhteessa kiistaan ja niihin tartuttiin täysin yllättäen.
Myös Stora Enson Imatran tehtailla käynnistettiin laiton lakko. Syynä on väen vähentäminen, johon päädyttiin normaalin YT-menettelyn jälkeen.
– Työpaikat eivät lakoilla lisäänny. Lakoilla vain heikennetään entisestään työllistämisedellytyksiä, rapautetaan sopimusjärjestelmää ja aiheutetaan ulkopuolisillekin suurta vahinkoa, Laatunen sanoo.