Monet autovalmistajat ovat myyneet jo vuosikausia ajoneuvojaan suomalaisille jälleenmyyjille halvemmalla kuin useimpiin muihin maihin. Alennetuilla verovapailla hinnoilla on pyritty kompensoimaan Suomen perinteisesti korkeaa autoveroa. Samoin on menetelty niin ikään korkean autoverotuksen Tanskankin kohdalla.
Käytäntöä on Suomen kohdalla sittemmin purettu samalla, kun autoverotus on muuttunut päästöpohjaiseksi ja alentunut, ja hinnat EU-alueella ovat tasaantuneet. Joidenkin valmistajien kohdalla pieniä hintaeroja löytyy kuitenkin yhä.
– Autoverouudistuksen myötä joidenkin valmistajien kohdalla vielä jäljellä olevat hintahyödyt voivat lopulta joissain tapauksissa valua ulkomaisille autonvalmistajille, arvioi Vaihtovarma-autoliikettä Tuusulassa pyörittävä Anssi Hautala.
Hän pitää täysin mahdollisena, että edelleen hieman halvemmalla Suomeen autojaan myyvät valmistajat korottavat hintojaan veromuutoksen myötä.
Hautala kertoo keskustelleensa asiasta hiljattain kahden suuren ”Suomi-alennuksia” vielä antavan autovalmistajan Suomen jälleenmyyjien edustajien kanssa. He olivat samaa mieltä.
Porrastettu veromuutos
Juha Sipilän (kesk.) hallituksen ohjelmaan kirjattiin, että autoveroa alennetaan hallituskauden aikana siten, että verotuottovaikutus vuoden 2019 tasolla on noin 200 miljoonaa euroa. Samalla ilmoitettiin, että ajoneuvoveroa, eli auton käytöstä perittävää maksua korotetaan sen verran, että verokertymä kasvaa noin 100 miljoonalla eurolla. Rekisteröidyille moottoriajoneuvoille ja veneille asetetaan myös uusi noin 50 miljoonan euron vuotuiset tulot valtiolle tuova vero.
Autoveromuutoksen toteutustapa selvisi kesäkuun lopussa. Autoveron määrä alenee vain autoilla, joiden ominaishiilidioksidipäästö on enintään 140 g/km. Veronalennus toteutetaan neljässä samansuuruisessa vaiheessa vuosina 2016–2019.
Käytännössä 200 miljoonan alennus tarkoittaa noin 20 prosentin leikkausta autoveron nykytasoon. Esimerkiksi Volkswagen Passat 1,4 Tsi -merkkisen ajoneuvon, jonka hiilidioksidipäästöt ovat 123g/km, hinta laskisi noin 300 eurolla vuodessa. Tämä pitää kuitenkin paikkansa vain, jos kaikkien alle 140g/km päästävien ajoneuvojen vero alenee samassa suhteessa.
– Muutos on kokonaisuudessaan pieni ja sitä kompensoidaan nostamalla muita autoilun kuluja, Anssi Hautala toteaa.
Hänen mukaansa moni suomalainen ajattelee yhä syvälle juurtuneen käsityksen mukaisesti, että autot ovat Suomessa kaksi kertaa kalliimpia kuin muualla Euroopassa.
– Tämä ei pidä yksinkertaisesti paikkaansa. Uuden ja suhteellisen pienipäästöisen auton arvoon sisältyy jo nykyisin varsin vähän veroa. Alennuksien myötä osuus pienenee ja ympäristölähtöisyys korostuu entisestään.
Hautala muistuttaa, että veromuutoksen vaikutus keskimääräiseen uuteen ajoneuvoon on parhaimmillaankin vuositasolla satoja euroja ja vain niiden ajoneuvojen kohdalla, joiden päästöt ovat riittävän matalat. Käytettyjen autojen hintoihin veromuutos ei vaikuta Hautalan mukaan juuri lainkaan.
– Verouudistuksesta hyötyvät euromääräisesti eniten kalliita, mutta pienipäästöisiä uusia ajoneuvoja ostavat ihmiset.
”Ylellisyysvero”
Autokauppiaan kanta mahdolliseen autoverosta täysin luopumiseen yllättää.
Jos vaihtoehtona on autoilun muiden kulujen nostaminen, pitää Hautala korkeaakin autoveroa lähtökohtaisesti sitä parempana ratkaisuna. Hän muistuttaa, ettei Suomessa ole käytössä esimerkiksi tietulleja. Polttoaineen hintakaan ei yllä EU:n kärkeen. Kun autoveroa alennetaan, voivat muut toimet nostaa hänen mukaansa päätään.
– Autoveron määrä riippuu ajoneuvon arvosta. Autoilun muiden kulujen nostaminen kohdistuu taas samalla tavalla kaikkien ajoneuvojen käyttäjiin pitkälti autojen arvosta ja iästä riippumatta, Hautala toteaa.
– Tässä mielessä autovero on tietenkin eräänlainen ylellisyysvero. Autovero on merkittävä osa hintaa vasta kalliin ja suuripäästöisen ajoneuvon kohdalla.
Hautala muistuttaa, että esimerkiksi Saksassa korkeat päästöperusteiset käyttömaksut yhdistettynä siihen, ettei autojen hankintaa veroteta kuten Suomessa, ovat johtaneet käytettyjen suuripäästöisten autojen hintojen laskuun ja tehneet niistä siinä mielessä houkuttelevia etenkin vientiin.