Autoilijoille ikävä yllätys: Yhä useampi kauppakeskus rajoittaa ilmaista pysäköintiä

Monet suomalaiset tekevät ostoksensa nykyään suurissa kauppakeskuksissa. Etenkin kiireisille ja perheellisille ihmisille suureen kauppakeskukseen ajaminen tuntuu järkevältä vaihtoehdolta, sillä perheen ruoka- ja vaateostokset sekä ravintolassa käynti voidaan hoitaa samalla reissulla. Nykyään kauppakeskuksista löytyy myös lukuisia muita aktiviteetteja, joiden ansiosta siellä saa helposti kulutettua vaikka kokonaisen päivän.

Autoilevalle kuluttajalle asiassa voi tulla vastaan kuitenkin yksi ongelma. Monesti kauppakeskuksissa maksutonta parkkiaikaa on tarjolla niin niukasti, että tätä kaikkea on mahdotonta toteuttaa ainakaan ilmaisen parkkiajan puitteissa.

Tilanne voi kuulostaa ristiriitaiselta. Miksi kauppakeskukset samaan aikaan toivovat kuluttajien viettävän siellä mahdollisimman pitkiä aikoja kuluttamassa rahaa heidän palveluihinsa, mutta samaan aikaan he eivät viitsi tarjota autoilijoille riittävästi maksutonta pysäköintiaikaa?

Verkkouutiset kysyi asiasta suoraan useiden eri pääkaupunkiseudun kauppakeskusten johtajilta. Vastauksissa korostuu tasapainoilu autoilevien asiakkaiden viihtyvyyden ja paikkojen riittävyyden suhteen. Yleinen käytäntö pääkaupunkiseudulla on tarjota maksutonta pysäköintiä 2–3 tunnin ajan, jonka jälkeen siitä aletaan veloittaa.

Käytännöissä oli kuitenkin selviä eroja, ja osa kauppakeskuksista haluaa tietoisesti palvella autoilijoita kilpailijoitaan paremmin. Käymme seuraavaksi niitä tarkemmin läpi. Artikkelin lopusta löytyy myös erillinen taulukko, jossa kauppakeskusten pysäköintiajat ja mahdolliset maksut on eritelty yksityiskohtaisesti.

Kauppakeskusten käytännöt ärsyttävät osaa asiakkaista

Pääkaupunkiseudulla sijaitsee useita kauppakeskuksia niin kaupunkien keskustoissa kuin kantakaupungin laitamilla. Aloitamme vertailun niistä kauppakeskuksista, jotka sijaitsevat kauempana kantakaupungista ja joihin saavutaan tyypillisesti yksityisautolla.

Yksi tällainen on Helsingin Kannelmäessä sijaitseva kauppakeskus Kaari. Kauppakeskuksessa pysäköinti on ilmainen ensimmäisen kolmen tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinti muuttuu maksulliseksi, ja on 50 senttiä alkavalta 30 minuutilta. Mikäli asiakas ei maksa maksua, automaattista pysäköinninvalvontaa harjoittava Aimo Park lähettää postitse erillisen laskun. Paperina lähetettävään laskuun tulee mukaan viiden euron laskutuslisä. Käytännössä siis jo alle 30 minuutin ylitys tuo Kaaressa vierailevalle autoilijalle 5,50 euron lisälaskun.

Kauppakeskusjohtaja Virpi Tuunainen perustelee käytäntöä paikkojen riittävyydellä.

– Kauppakeskus Kaaren parkkihallissa on normaalipäivinä hyvin tilaa. Jos kuitenkin maksuton pysäköintiaika olisi pidempi kuin kolme tuntia, riskinä olisi parkkihallin täyttyminen, kun kiertoa autoihin ei tulisi tarpeeksi. Tämä vaikeuttaisi asiakkaiden pääsyä asioille.

Tuunaisen mukaan keskimäärin autoilijat viettävät keskuksessa noin yhden tunnin ja kolmen tunnin pysäköintiaika riittää lähes kaikille. Yksittäisten hintakampanjoiden aikana Kaari tarjoaa autoilijoille tavallista pidempää maksutonta pysäköintiä. Esimerkiksi joulun alla Kaaressa maksuton pysäköinti kestää viisi tuntia.

Kauppakeskusjohtajan mukaan Kaari on saanut yksittäisiltä asiakkailta kielteistä palautetta pysäköintikäytännöistään.

Helsingin Itäkeskuksessa sijaitsevassa kauppakeskus Itiksessä maksuton pysäköintiaika vaihtelee parkkipaikan sijainnista riippuen 1–2 tuntia. Tämän jälkeen pysäköinti maksaa yhden euron alkavaa tuntia kohden. Finnkinon asiakkaat saavat maksuttoman pysäköinnin koko elokuvan ajaksi. Itiksessäkin on käytössä rekisterinumeroon perustuva automaattinen tunnistusjärjestelmä, jonka valvonnasta vastaa Aimo Park.

Kauppakeskusjohtaja Hannis Raitasen mukaan maksuttoman pysäköinnin kesto perustuu siihen, miten asiakkaat tyypillisesti asioivat kauppakeskuksessa.

– Asiakastutkimuksemme mukaan Itiksessä vietetään keskimäärin noin kaksi tuntia, joten maksuton pysäköintiaika on mitoitettu tämän mukaan. Näin suurin osa asiakkaista ehtii hoitaa ostokset ja asioinnin ilman pysäköintimaksua, Hannis Raitanen perustelee käytäntöä VU:lle.

Raitanen myöntää, että kahden tunnin raja voi tuntua tiukalta. Siksi hänen mukaansa pysäköinnin hinnoittelussa on pyritty maltillisuuteen. Hänen mukaansa käytännön tarkoituksena on varmistaa, että paikkoja riittää mahdollisimman monelle asiakkaalle.

Itiksen kauppakeskusjohtaja perustelee maksuttoman pysäköinnin rajaamista myös sillä, että aiemmin pysäköinnin maksuttomuus johti erilaisiin lieveilmiöihin.

– Aiemmin täysin maksuton pysäköinti johti siihen, että paikkoja käyttivät usein myös muut kuin Itiksen asiakkaat, mikä heikensi asioimaan tulevien mahdollisuuksia löytää vapaa paikka, Raitanen kertoo.

Hänen mukaansa maksullinen pysäköinti on yleistynyt pääkaupunkiseudun kauppakeskuksissa juuri tästä syystä. Raitanen katsoo, että rajaamalla maksutonta pysäköintiaikaa paikkojen kierto saadaan toimivaksi ja samalla niiden saatavuus paranee.

Itis on saanut asiakkailta jonkun verran palautetta maksulliseen pysäköintiin siirtymisestä. Raitanen pitää tätä ymmärrettävänä, mutta kokonaisuutena uudistus on hänen mukaansa otettu hyvin vastaan.

– Uskomme, että pitkällä aikavälillä tämä palvelee parhaiten Itiksessä asioivia asiakkaita, koska vapaita pysäköintipaikkoja on entistä paremmin saatavilla ja asiointi sujuu helpommin, Raitanen arvioi.

Itiksen vieressä sijaitsevassa Eastonin kauppakeskuksessa maksuton pysäköinti kestää kolmen tunnin ajan. Ajan ylitys ei ole sallittua.

Kamppi ei tarjoa maksutonta pysäköintiä ollenkaan

Pysäköintikäytännöt muuttuvat sitä tiukemmiksi, mitä lähemmäs kaupungin ydinkeskustaa mennään. Helsingin keskustassa joukkoliikenteen tärkeässä solmukohdassa sijaitsevassa Kampin kauppakeskuksessa ei ole maksutonta pysäköintiä ollenkaan. Pysäköintimaksun suuruus riippuu vuorokaudenajasta. Esimerkiksi kello 8–18 välillä pysäköinti maksaa 3,50 euroa alkavalta 30 minuutilta. Pysäköinninvalvonnasta vastaa Europark.

Kampin kauppakeskusjohtaja Mari Ahonen perustelee käytäntöä kauppakeskuksen sijainnilla.

– Kamppi Helsinkiin on helppo saapua monilla eri liikkumismuodoilla, ja autoilu on yksi vaihtoehtoinen tapa tulla käyttämään kauppakeskuksen palveluita.

Hänen mukaansa Kamppi ei ole saanut pysäköintikäytännöistään palautetta. Ahonen ei vastaa kysymykseen siitä, eikö maksuttoman pysäköinnin puute ole ristiriidassa sen kanssa, että samaan aikaan asiakkaiden toivottaisiin viettävän aikaa kauppakeskuksessa kuluttamassa sen palveluita.

Itäisessä kantakaupungissa Kalasataman kaupunginosassa sijaitsevassa Redi-kauppakeskuksessa pysäköinti on maksuton vain yhden tunnin ajan. Erillisen Aimo Parkin sovelluksen lataamalla asiakas voi saada toisen maksuttoman pysäköintitunnin. Muussa tapauksessa pysäköinti maksaa 1,60 euroa alkavalta 30 minuutilta.

Kauppakeskuksen johtajan Mika Mustasillan mukaan kaksi tuntia on suhteessa keskusta-alueen markkinaan hyvä ja kilpailukykyinen etu asiakkaille. Hänen mukaansa se riittää useimmille Redissä kävijöille päivittäiseen asiointiin. Redi tarjoaa pidempää ilmaista pysäköintiaikaa muun muassa elokuvissa ja kuntosalissa kävijöille.

– Jos ilmainen pysäköintiaika päättyy, on pysäköintihintamme suhteessa markkinaan tai esimerkiksi kaupungin kadunvarsipysäköintiin nähden varsin kohtuullinen, Mustasilta toteaa.

Hänen mukaansa pysäköinti herättää Suomessa aina tunteita, mutta kauppakeskus ei ole saanut asiasta trendinomaista palautetta. Mustasilta huomauttaa, että asiakkaat eivät odota pysäköinnin olevan täysin ilmaista keskusta-alueella.

Mustasillan mukaan pysäköintiajan rajaaminen ei ole ristiriidassa sen kanssa, että samalla kauppakeskus toivoisi asiakkaiden viettävän siellä mahdollisimman paljon aikaa kuluttamassa siellä olevia palveluita.

Yksi tärkeä joukkoliikenteen solmukohta on myös Helsingin Pasilan aseman yhteydessä toimiva Triplan kauppakeskus (viralliselta nimeltään Mall of Tripla). Triplan pysäköintihallissa parkkeeraus on maksutonta ensimmäisen tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinti maksaa kello 8–20 välillä tasan kaksi euroa alkavalta 30 minuutilta. Seuraavilta tunneilta veloitetaan 2,90 euroa jokaista alkavaa 30 minuuttia kohden. Ilta- ja yöaikaan eli kello 20–8 välillä veloitus on 50 senttiä alkavaa 30 minuuttia kohden. Myös iltaisin ja öisin ensimmäinen pysäköintitunti on maksuton. Triplassa pysäköinninvalvonta on ulkoistettu Europarkille.

Kauppakeskuspäällikkö Hanna Heikkinen perustelee käytäntöä kauppakeskuksen sijainnilla.

– Kauppakeskus Tripla sijaitsee Helsingissä vilkkaassa liikenteen solmukohdassa, jossa pysäköinti on lähes poikkeuksetta maksullista. Tarjoamme asiakkaillemme yhden tunnin maksuttoman pysäköinnin, jotta lyhyet asioinnit ovat mahdollisimman vaivattomia.

Hänen mukaansa pysäköinti muuttuu maksulliseksi ensimmäisen tunnin jälkeen, jotta pysäköintipaikkoja olisi riittävästi kaikille asiakkaille.

Heikkisen mukaan kauppakeskus ymmärtää hyvin näkökulman siitä, että kauppakeskuksissa vietetään usein enemmän aikaa. Vaikka maksuton pysäköintiaika on lyhyt, Tripla on pyrkinyt panostamaan pysäköintihallin siisteyteen, turvallisuuteen ja selkeyteen.

Tällä hetkellä Tripla ei ole suunnittelemassa muutoksia käytäntöönsä. Heikkisen mukaan asiaa arvioidaan kuitenkin säännöllisesti osana kokonaispalvelua.

Onko autokaupunki maineensa veroinen?

Helsingin vieressä oleva Espoo on tullut tunnetuksi autokaupunkina. Kaupungin suurten kauppakeskusten maksuttomia pysäköintikäytäntöjä tarkasteltaessa ei kuitenkaan tule vaikutelmaa erityisen autoilijaystävällisestä kulttuurista.

Espoon Leppävaarassa sijaitsevassa Sellon kauppakeskuksessa maksuton pysäköinti kestää kolmen tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinti maksaa euron alkavalta 30 minuutilta. Pysäköinninvalvontaa hoitaa Europark.

Kauppakeskuspäällikkö Riikka Tuomainen kertoo, että Sello sijaitsee Leppävaarassa Espoon nopeimmin kasvavassa kaupunginosassa. Sekä asiakasmäärien kasvu että julkisen liikenteen solmukohdassa sijaitseminen asettavat haasteita pysäköinnin riittävyydelle.

– Tarjoamamme maksuton pysäköintiaika on hyvin kilpailukykyinen ja pääkaupunkiseudun hyvien joukkoliikenneyhteyksien varressa sijaitsevalle kauppakeskukselle riittävä. Maksuttoman pysäköintiajan rajaamisella mahdollistamme pysäköintipaikkojen riittävyyden kauppakeskuksen asiakkaille, Tuomainen perustelee käytäntöä VU:lle.

Tuomaisen mukaan kauppakeskus seuraa pysäköintien kestoa ja keskimääräinen aika Sellossa asioivilla autoilijoilla on noin 1,5 tuntia. Hänen mukaansa kauppakeskuksen pysäköinnistä saama palaute on ollut pääasiassa hyvää.

Kauppakeskuksessa on käytössä oma kanta-asiakasohjelma, jonka ansiosta autoilijat voivat saada yhden lisätunnin maksutonta pysäköintiaikaa. Kanta-asiakkaille on tarjolla siis yhteensä neljän tunnin maksuton pysäköinti. Finnkinon, Sellosalin ja Elixian asiakkaille on tarjolla kaksi tuntia maksutonta lisäaikaa. Lisäajan kanssa maksuton pysäköinti kestää viisi tuntia.

– Kauppakeskuksen edellä mainittuja palveluita tarjoavien yritysten asiakkaiden viipymä on luonnollisesti pidempi ja tästä syystä heille tarjotaan pidempi pysäköintiaika, Tuomainen kertoo.

Espoon Matinkylässä sijaitsevassa Ison Omenan kauppakeskuksessa maksuton pysäköinti kestää kahden tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinti maksaa 2,50 euroa tunnilta. Poikkeuksena ovat Finnkinon asiakkaat, jotka saavat päälle vielä kolme ylimääräistä pysäköintituntia. Lisäajan kanssa maksuton pysäköinti kestää viisi tuntia. Pysäköinnin valvonnasta vastaa Europark. Mikäli asiakas ei maksa maksullisesta pysäköintiajastaan, hänelle lähetetään erillinen lasku postissa. Mukaan tulee viiden euron laskutuslisä.

Ison Omenan keskuspäällikön Karoliina Hurmerinnan mukaan kauppakeskuksessa asioi vuosittain yli 16 miljoonaa asiakasta ja heistä noin kolmasosa saapuu autolla. Maksuttoman pysäköintiajan rajauksella kauppakeskus haluaa varmistaa, että autopaikkoja riittää kaikille. Käytännöllä pyritään varmistamaan myös se, että paikat pysyvät asiakaskäytössä eikä niitä käytetä esimerkiksi pitkäaikaispysäköintiin.

Hurmerinnan mukaan kahden tunnin maksuton pysäköintiaika on osoittautunut toimivaksi käytännöksi. Hän huomauttaa, että se on linjassa monien muiden pääkaupunkiseudun kauppakeskusten käytäntöjen kanssa.

Eikö lyhyt maksuton aika ole ristiriidassa sen kanssa, että toivotte asiakkaiden viihtyvän?

– Tavoitteenamme on tasapaino eli sujuva asiointi ja pysäköintipaikkojen hyvä saatavuus. Asiakkaat voivat aina viipyä pidempään jatkamalla pysäköintiä maksullisena, Hurmerinta vastaa.

Hänen mukaansa kauppakeskus on saanut asiakkailta jonkun verran palautetta, jossa on toivottu pidempiä maksuttomia pysäköintiaikoja. Hurmerinnan mukaan Iso Omena arvioi käytäntöjään säännöllisesti.

– Nykyinen malli palvelee kokonaisuutta parhaiten, mutta olemme valmiita tarkastelemaan muutoksia tarpeen mukaan.

Espoon Tapiolassa sijaitseva kauppakeskus Ainoa on pysäköintikäytännöissään vielä tiukempi. Kauppakeskuksen yhteydessä toimiva parkkihalli rajoitti vuoden 2026 alussa maksuttoman pysäköinnin vain yhteen tuntiin. Sen jälkeen parkkeeraus maksaa ensimmäisen maksullisen tunnin ajan kaksi euroa ja seuraavilta tunneilta euron jokaista 30 minuuttia kohden. Pysäköintihallissa on käytössä Europark.

Kauppakeskus Ainoan kaupallinen johtaja Marja-Liisa Finska huomauttaa, että kyse ei ole Ainoan omasta parkkihallista. Kyseinen halli on viralliselta nimeltään Tapiola park, ja se on tarkoitettu koko alueen keskuspysäköinnille.

Finskan mukaan muutos tehtiin siksi, jotta kaikilla asiakkailla maksuton pysäköinti kestäisi yhtä kauan. Taustalla on pysäköintioperaattorin muutos. Aiemmin pysäköinnin pystyi maksamaan usean eri operaattorin sovelluksella, joiden käytännöissä oli eroja.

– Uuden operaattorin myötä ensimmäinen tunti on nyt kaikille ilmainen, eikä enää sidottuna operaattorin omaan sovellukseen. Pysäköintiasiakkaan asiointi helpottui maksutapojen lisääntyessä, Finska kommentoi.

Eikö tunnin maksuton pysäköinti ole aika tiukka aikaraja?

– Toki toivomme asiakkaidemme viihtyvän kauppakeskuksessa pidempään. Hyvää on se, että ensimmäisen maksuttoman tunnin jälkeen seuraavat tunnit ovat hinnaltaan varsin kohtuullisia, Finska vastaa.

Finska ei vastaa kysymykseen siitä, eikö lyhyt maksuton pysäköintiaika ole ristiriidassa asiakkaiden viihtyvyyden kanssa. Samalla hän muistuttaa, että Ainoa ei määrittele maksuttoman pysäköinnin pituutta.

Eikö teitä huolestuta se, että uudistukseen pettyneet autoilevat asiakkaat voivat ikään kuin ”äänestää jaloillaan” ja mennä muualle ostoksille?

– Keskitymme vahvasti omaan tekemiseemme kauppakeskuksena ja pyrimme palvelemaan asiakkaitamme parhaalla mahdollisella tavalla. Rakennamme liikevalikoimaamme asiakkaittemme toiveita tarkasti kuunnellen ja pidämme huolta siisteydestä, viihtyisyydestä ja turvallisuudesta.

Kauppakeskus Ainoa on saanut asiakkailta palautetta, joissa on toivottu pidempiä maksuttomia pysäköintiaikoja.

Vantaalla käytännöt vaihtelevat

Jos Helsingin ja Espoon kauppakeskusten käytännöt tuntuvat tiukoilta, käytännöt eivät ole sen vapaammat monissa vantaalaisissakaan keskuksissa. Vantaan Tikkurilassa sijaitseva kauppakeskus Dixi ei tarjoa asiakkaille maksutonta pysäköintiaikaa ollenkaan. Pysäköinnistä veloitetaan 2,40 euroa tunnilta. Poikkeuksen tekevät ne S-marketin asiakkaat, jotka tekevät kertaostoksia yli 25 euron edestä. Silloin he saavat tunnin maksuttoman pysäköinnin. Pysäköinninvalvonnasta huolehtii Aimo Park. Dixi ei kommentoinut pysäköintikäytäntöjään VU:lle.

Dixin lähellä sijaitsevassa kauppakeskus Tikkurissa pysäköinti on maksuton ensimmäisen tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinnistä aletaan velottaa euro jokaista alkavaa 30 minuuttia kohden. Tikkurissakin on käytössä autojen rekisterinumeroiden tunnistukseen perustuva Aimo Parkin automaattijärjestelmä.

Vantaan Myyrmäessä sijaitsevassa kauppakeskus Myyrmannissa maksuton pysäköintiaika kestää kahden tunnin ajan. Sen jälkeen pysäköinti maksaa euron jokaista alkavaa 30 minuuttia kohden. Myyrmannissa on käytössä Aimo Park.

Yksi erottuu joukosta

Vertailussa yksi kauppakeskus erottuu pysäköintikäytännöissään selvästi muista. Kyse on Vantaalla Kehä III:n varrella sijaitsevasta Jumbon kauppakeskuksesta. Siellä pysäköinti on maksutonta viiden tunnin ajan.

Kauppakeskusjohtaja Olli Lehtoaro kertoo Verkkouutisille, että kyseessä on tietoinen valinta palvella autolla saapuvia asiakkaita.

– Jumbon asiakkaat tulevat tänne varta vasten viettämään aikaa ja viihtymään, Lehtoaro kertoo.

Kauppakeskus Jumbo koostuu nykyään sekä Jumbon kauppakeskuksesta että sen vieressä olevasta Jumbon viihdekorttelista. Aiemmin viihdekortteli tunnettiin nimellä Flamingo. Jumbon puolella parkkiaikaa voi lisätä kääntämällä parkkikiekkoa vähintään viiden tunnin välein. Flamingon puoleisessa pysäköintihallissa parkkeeraus muuttuu maksulliseksi viiden tunnin jälkeen. Myös Flamingossa pysäköinninvalvontaa harjoittaa Aimo Park, jonka laskutus ja hinnasto toimivat samalla tavoin kuin Kaaressa.

Lehtoaro perustelee erilaisia pysäköintikäytäntöjä sillä, että viihdekorttelin puolella sijaitsee lukuisia viihdepalveluita ja muun muassa Suomen huonemäärältään toiseksi suurin hotelli. Käytännöllä Jumbo haluaa varmistaa, että kaikille hotelli- ja viihdeasiakkaille on riittävästi autopaikkoja.

Monet muut pääkaupunkiseudun kauppakeskukset perustelevat tiukkoja pysäköintiaikojaan parkkipaikkojen riittävyydellä. Onko Jumbossa tullut vastaan tilannetta, että parkkipaikat eivät riittäisi kaikille?

– Meillä on kaikista Suomen kauppakeskuksista ylivoimaisesti eniten autopaikkoja, yhteensä noin 5 500 kappaletta. Paikat riittävät hyvin kaikille, Lehtoaro kommentoi.

Kauppakeskusjohtajan mukaan Jumbo on saanut erittäin paljon myönteistä palautetta pitkistä pysäköintiajoistaan. Jumbo ei ole harkinnut tekevänsä muutoksia nykyiseen käytäntöönsä.

Siihen Lehtoaro ei ota kantaa, pitäisikö muidenkin kauppakeskusten huomioida autoilevat asiakkaat paremmin pidentämällä maksuttomia pysäköintiaikojaan. Hänen mukaansa jokainen kauppakeskus tekee itse omat päätöksensä ja niihin liittyy paljon erilaisia seikkoja, kuten paikkojen riittävyys tai mahdolliset paikkojen väärinkäytöt.

Muualla Suomessa käytännöt ovat väljemmät

Pääkaupunkiseudun lisäksi vertailimme kauppakeskusten pysäköintikäytäntöjä Turun ja Tampereen kaupunkiseuduilla. Ilmeni, että näillä seuduilla pysäköintikäytännöt ovat huomattavasti vapaammat kuin pääkaupunkiseudulla.

Turussa sijaitsevassa kauppakeskus Skanssissa pysäköinti on maksutonta ensimmäisen viiden tunnin ajan. Pysäköintiaikaa saa lisää kääntämällä parkkikiekkoa. Turun vieressä Raisiossa sijaitsevassa kauppakeskus Myllyssä pysäköinti on maksuton koko kauppakeskuksen aukioloaikojen rajoissa. Pitkäaikainen yön yli kestävä parkkeeraus ei sielläkään kuitenkaan ole mahdollista.

Tampereen Lielahdessa sijaitseva kauppakeskus Like tarjoaa asiakkaille kolme tuntia maksutonta pysäköintiaikaa. Parkkiaikaa saa lisää kääntämällä kiekkoa. Tampereen lähellä Lempäälässä sijaitsevan Ideaparkin pysäköintiajat vaihtelevat paikasta riippuen 30 minuutin ja kolmen tunnin väliltä. Lisäksi Ideaparkissa on erillinen ulkokaaren pysäköintialue, jolla ei ole rajoitettua pysäköintiaikaa.

Poikkeuksen tekevät kaupunkien keskustoissa sijaitsevat kauppakeskukset. Turun ydinkeskustassa oleva kauppakeskus Hansakortteli ei tarjoa ollenkaan maksutonta pysäköintiaikaa. Hansan asiakkaille on tarjolla maksullista pysäköintitilaa niin kauppakeskuksen omassa parkkihallissa kuin sen lähistöltä löytyvistä pysäköintihalleista.

Tampereen keskustassa sijaitseva kauppakeskus Ratina tarjoaa yhden tunnin maksuttoman pysäköinnin. Ehtona on erillisen sovelluksen lataaminen. Ensimmäisen tunnin jälkeen pysäköinti maksaa seuraavalta kolmelta tunnilta 3,90 euroa jokaista alkavaa tuntia kohden kello 7–22 välisenä aikana. Seuraavista tunneista veloitetaan 2,60 euroa alkavaa tuntia kohden. Yöaikaan eli kello 22–7 välillä pysäköinti maksaa 50 senttiä tunnilta.

Artikkelissa läpi käydyt kauppakeskukset ja niiden pysäköintikäytännöt on koottuna vielä erikseen alla olevaan taulukkoon.