Itämerellä viime vuosina tapahtuneet merikaapelien ja kaasuputkien vauriot herättävät yhä enemmän kysymyksiä. Tuorein tapaus sattui keskiviikkoaamuna, kun teleyhtiö Elisa huomasi vian sen omistamassa Helsingin ja Tallinnan välisessä tietoliikennekaapelissa.
Poliisi tutkii parhaillaan keskiviikon kaapelirikkoa. Viranomaiset ovat ottaneet tapaukseen liittyvän aluksen haltuun, ja esitutkintaa tehdään epäiltynä törkeänä vahingontekona, törkeän vahingonteon yrityksenä sekä törkeänä tietoliikenteen häirintänä. Tutkinta etenee laajassa viranomaisyhteistyössä kotimaassa ja kansainvälisesti.
Turvallisuuspolitiikan asiantuntija Henri Vanhanen kyseenalaistaa nyt sen, että jatkuvien vaurioiden taustalla olisi toistuvasti vain huonoa merimiestaitoa tai vahinkoja. Vanhanen nosti asian esiin viesitpalvelu X:n julkaisussa.
Vanhasen mukaan selitysmalli toistuu epäilyttävän samanlaisena tapauksesta toiseen. Hänen mukaansa parin vuoden sisällä Itämerellä on vaurioitunut useita merikaapeleita ja kaasuputkia ja lähes aina syyksi on esitetty samaa: ankkuri, huono merimiestaito, vahinko.
– Mahdollista? Toki. Uskottavaa näin usein ja samoilla alueilla? Ei mielestäni enää. Sattumien sarja alkaa olla toistuva ilmiö.
Hänen mukaansa yksittäiset tapaukset voivat olla sattumia, mutta kokonaiskuva alkaa viitata laajempaan ongelmaan. Vanhanen korostaa kuitenkin, ettei kyse välttämättä ole tahallisesta sabotaasista kaikissa tapauksissa.
– Kyse ei ole siitä, että kaikki olisivat vihamielisiä toimijoita vaan siitä, että kriittistä infraa ei voi jättää hyvän merimiestavan varaan aikana, jolloin osa liikenteestä ei sitä noudata, hän toteaa.
Vanhanen varoittaa, että jos vauriot kuitataan järjestelmällisesti vahinkoina, riski uusille tapauksille kasvaa.
– Jos vahinko on aina selitys, vahinkoja tulee jatkossakin. Ei tämä voi näin jatkua, Vanhanen kirjoittaa.
Ei tämä voi näin jatkua. Jos vahinko on aina selitys, vahinkoja tulee jatkossakin. Kyse ei ole siitä, että kaikki olisivat vihamielisiä toimijoita vaan siitä, että kriittistä infraa ei voi jättää hyvän merimiestavan varaan aikana, jolloin osa liikenteestä ei sitä noudata.
— Henri Vanhanen (@HenriVanhanen) December 31, 2025