Suomi ei aio seurata Saksan mallia ja asettaa rajoituksia runsaspäästöisille dieselautoille, liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner sanoo Kalevalle.
– Päästövähennyksiä pyritään saavuttamaan laajalla keinovalikoimalla, joka ennemminkin ohjaa tulevaisuudessa liikkumista kohti vähäpäästöisiä ratkaisuja, Berner sanoo.
Päästövähennyksiin pyritään kaupungeissa parantamalla liikennejärjestelmän tehokkuutta. Käytännössä tämä tarkoittaa investointeja liikenteen uusiin palveluihin, julkiseen liikenteeseen sekä pyöräilyyn.
Bernerin mukaan erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintaan voidaan tarvittaessa myöntää uusia tukia.
Käytettyjen autojen tuonti ulkomailta on viime vuosina kasvanut. Ongelmana on, että tuontiautot ovat usein suuripäästöisempiä kuin Suomessa ostetut autot. Lainsäädännöllisiä rajoituksia ei ole silti suunnitteilla.
– Käytännössä taloudelliset ohjauskeinot ovat vaikuttavin keino saavuttaa päästövähennyksiä. Liikenteen verotus on tällä hetkellä päästöperusteinen, mikä ohjaa energiatehokkaiden autojen hankintaan, Berner toteaa.