Hallitusammattilainen, yrittäjä ja Helsingin kokoomuksen varavaltuutettu Tuomo Luoma kirjoittaa Puheenvuorossa otsikolla Helsingin keskusta tyhjenee – ja yllättynyt oli?.
Luoman mukaan monet Helsingin keskustassa asuvat ja asioivat ovat jo pitkään ihmetelleet ympärillä näkyvää kehitystä. Siinä elämästä tulee koko ajan hankalampaa – varsinkin, jos satut omistamaan auton.
– On kerrassaan hämmentävää, että Helsinkiin on onnistuttu rakentamaan ilmapiiri, jossa keskustan läpi autolla ajaessaan kokee olevansa muita huonompi ihminen, jolla on väärät elintavat ja joka tuhoaa pian koko maapallon, Tuomo Luoma toteaa.
Hänen mukaansa tuskin kukaan enää autoilee Helsingin keskustassa huvikseen.
– Sisääntuloväylien monenkirjavat heikennykset – bulevardit, tietyöt, autokaistojen poistaminen, tolppakamerat, pysäköintipaikkojen puute – tekevät autoilusta niin hidasta ja hankalaa, että monet välttävät kaikin keinoin autolla keskustaan tulemista.
– Kohta on aivan sama asutko Konalassa vai Kuopiossa, Helsingin keskustaan tullaan vain konserttiin, teatteriin tai taidenäyttelyyn. Jokapäiväinen asioiminen tehdään muualla.
Luoma huomauttaa, että samat asiat vaikuttavat myös joukkoliikenteeseen. Kaikki bussit ja ratikat kulkevat samoissa ruuhkissa muun liikenteen mukana ja ehdoilla.
– Ydinkeskustan kivijalkaliikkeet ilmoittavat lopettavansa yksi toisensa jälkeen. Aleksanterinkadulla lopetti perinteikäs Aleksi 13, lukuisat pienemmät kaupat ovat panneet ovensa säppiin ja Stockmann rypee kovissa talousvaikeuksissa.
– Korona tulee muuttamaan työn tekemisen mallia niin, että etätyöhön oppineet eivät tule enää palaamaan entiseen malliin, eli Helsingin keskustan ruuhkiin. Toimistotyöhön palataan osittain ja vain tarpeeseen. Tällä tulee olemaan todella keskeinen vaikutus Helsingin keskustan kävijämääriin. Yritykset tulevat kyseenalaistamaan tarpeen nykyisen kokoisiin toimistotiloihin ja siirtävät osan työstä kotitoimistoihin, hän ennustaa.
– Parin valtuustokauden ajan on rakennettu kevyeen liikenteeseen perustuvaa modernia Etelä-Euroopan ilmastolle sopivaa city-kulttuuria. Sen kulttuurin tarinassa pahiksena on ollut autoileva, henkilökohtaisista ”vääristä” valinnoistaan syyllistetty kantahelsinkiläinen.