Liikenne- ja viestintäministeriön entinen kansliapäällikkö Juhani Korpela hämmästelee ministeriön raporttia, joka esittää lukuisia toimia liikenteen päästöjen vähentämiseksi tulevien vuosikymmenten aikana.
Hän huomauttaa, että listattujen toimenpiteiden ”rohkea” toteuttaminen tulisi johtamaan kaaokseen.
– Mitä tulee verorasitukseen, esimerkiksi raportin ”suuret panostukset” kiskoliikenteeseen vaatisivat miljardeja, kun samalla on suosittava verotuksessa päästöttömiä ja vähäpäästöisiä autoja, Korpela kirjoittaa Helsingin Sanomien mielipidekirjoituksessaan.
Hän kehottaa vertailemaan kattavasti eri toimenpiteiden nettovaikutuksia ilmastoon. On esimerkiksi mahdollista, että sähköön ja kaasuun siirtymisen tukeminen tieliikenteessä osoittautuisi lopulta ratahankkeita kustannustehokkammaksi ratkaisuksi.
Korpela ihmettelee työryhmän tekemää päätelmää, jonka mukaan polttoaineverojen voimakas korottaminen olisi hyvä keino vauhdittaa siirtymää uusiin energialähteisiin tai liikennemuotoihin.
– Dieselin hinnan radikaali korottaminen nostaisi kuitenkin joukkoliikenteen ja tavaraliikenteen kustannuksia, joten siinä tulisi raja nopeasti vastaan, Korpela sanoo.
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä ei myöskään huomioinut EU:ssa pöydällä olevia ehdotuksia henkilöautojen sähköisestä kilometriverotuksesta. Sen sijaan kaupunkeihin ehdotetaan tiemaksuja.
– Sähköinen kilometriverotus sallisi veron porrastamisen siten, että se olisi korkeampi kaupunkien ruuhkaliikenteessä ja matalampi haja-asutusalueilla. Ajoneuvoveron korvaava kilometriverotus olisi polttoaineveroa ja kaupunkien tiemaksuja tehokkaampi ja oikeudenmukaisempi keino kuluttajien valintojen ohjaamiseen, Juhani Korpela toteaa.