Reittilennon RD-382 Etelä-Siperian Irkutskista tehdasyhdyskunta Mamaan matkustajat ovat valittaneet viranomaisille lentoyhtiö IrAerosta koneen vaihtamisesta ilman ennakkoilmoitusta. Baikal-Angaran syyttäjänviraston mukaan matkustajat ovat raportoineet, että Antonov An-24 -matkustajakoneen sijasta heidät siirrettiin An-26- rahtikoneeseen. Syyttäjänvirasto tutkii tapausta.
IrAero selittää, että matkustajat kuljetettiin An-26-100-koneella, muokatulla sotilaskuljetuskoneella, joka on alun perin kehitetty monitoimikuljetuskoneeksi. Konetyyppiä on valmistettu Venäjällä vuodesta 1969 vuoteen 1986.
– Varmistaakseen lennon säännöllisyyden ja estääkseen aikataulun viiveet, lentoyhtiö varaa oikeuden vaihtaa konetta. Tämä on sanottu säännöissä, yhtiö ilmoitti korostaen, että An-26-100 on virallisesti hyväksytty matkustajien kuljettamiseen.
Tämä konetyyppi, johon mahtuu 43 matkustajaa, on listattu Maman lentoaseman aikataulussa toiseksi reitillä käytetyistä konetyypeistä An-24:n lisäksi. An-26:n mukavuus on huomattavasti heikompi: rahtitilassa ei ole matkatavaralokeroita istuinten yläpuolella eikä äänieristystä, ja rahti vie merkittävän osan tilasta.
Julkaistujen kuvien perusteella matkustajat istuivat lapsineen rahtitilan reunoilla hyppyistuimilla kylki lentosuuntaan päin matkalaukkukasojen vieressä.
Venäjän syöttöliikennereiteillä käytetään pääasiassa edellä mainittuja konetyyppejä, joista monet ovat olleet käytössä jo lähes 50 vuotta. Tammikuun alussa Venäjän federaation ilmaliikenneviraston johtaja Dmitri Jadrov ilmoitti, että kolme Iljušin Il-114-300 -matkustajakonetta odotetaan toimitettavan lentoyhtiöille ”ehdottomasti” kuluvana vuonna korvaamaan ikääntyneitä koneita. Koneen sertifiointia on kuitenkin lykätty jo useita kertoja.
