Palavaa Teslaa sammutettiin Yhdysvaltain Houstonissa lähes neljä tuntia, Helsingin Sanomat kertoo.
Kyse on julkisuudessa olleesta Houstonin pohjoispuolella sattuneesta onnettomuudesta, jossa Tesla-merkkinen auto törmäsi puuhun. Auton kyydissä olleet kaksi miestä kuolivat.
Auton sammuttamiseen kerrotaan kuluneen yli 100[nbsp]000 litraa vettä, sillä Tesla sytytti aina uuden tulen aiemman palon sammuttua.
Pelastusopiston yliopettaja Ismo Hutun mukaan sähköautojen akkupalot puhuttavat tällä hetkellä viranomaisia. Yhä yleistyvien sähköautojen akkupaloihin ei ole varauduttu Suomessakaan riittävällä koulutuksella ja välineistöllä.
Sammutuskeinojen vähäisyys johtuu siitä, että litiumioniakun palaminen ei ole varsinaisesti tulipalo. Kyse on kemiallisesta prosessista, jota kutsutaan termiseksi karkaamiseksi. Karkaamisessa vapautuu kemikaaleja, jotka johtavat auton syttymiseen uudelleen. Karkaaminen voi käynnistyä uudestaan vielä tuntien jälkeen sammutuksesta.
Ainoa tapa estää lämpökarkaaminen on saada auton ja akun lämpötila laskemaan alle sadan asteen. Näin voidaan tehdä esimerkiksi laskemalla auto kylmään vesialtaaseen eli sammutuskonttiin.
Akkupalot ovat Suomessakin vielä harvinaisia, mutta ne voivat yleistyä sähköautokannan ikääntyessä.