Liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin keräämien tietojen mukaan vuoden tieliikenteen määrä supistui ennakkotietojen mukaan pääteillä noin kymmenen prosenttia, lentojen määrät Suomen ilmatilassa liki 60 prosenttia ja junien määrät raiteilla neljä prosenttia edellisvuoteen verrattuna.
Myös laivaliikenteessä nähtiin ennätysmäinen supistuminen matkustajaliikenteessä.
Liikennemäärien näin raju supistuminen kaikissa liikennemuodoissa on täysin poikkeuksellista. Tieliikenteessä liikennemäärät ovat viime vuosikymmenten aikana pienentyneet hiukan ainoastaan erityisvuosina, jolloin talous on supistunut rajusti. Näin tapahtui esimerkiksi vuonna 2008.
Lentoliikenne on kasvanut Suomessa erityisesti Aasian vaihtoliikenteen ansiosta käytännössä koko 2000-luvun.
– Suomalainen liikennemarkkina ja useimmat siinä toimivat yritykset ovat saaneet poikkeuksellisen rajun osuman pandemiasta. Ihmisten liikkuminen on vähentynyt maalla, merellä ja ilmassa, ja se on merkinnyt ennen kaikkea joukkoliikenteen rajua supistumista. Tavaralogistiikassa liikennemäärät ja volyymit ovat pitäneet pintansa paremmin, toteaa liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin toimitusjohtaja Pertti Korhonen.
Hänen mukaansa pandemian seurauksena Suomen liikennemarkkinan toimijoiden on yhdessä etsittävä ratkaisuja, jotta ala elpyy ja pystyy tarjoamaan kilpailukykyisiä ja kestäviä matka- ja tavaraliikenteen ketjuja myös kriisin jälkeen.
– Korona ei saa vaurioittaa suomalaista liikennejärjestelmää pysyvästi. Meidän on esimerkiksi huolehdittava siitä, että kaikkien ei tarvitse hankkia omaa autoa, vaan sille on tarjolla toimivia ja houkuttelevia vaihtoehtoja, Korhonen sanoo.
Fintraffic kertoo tiivistäneensä viime vuoden aikana yhteistyötään keskeisten liikennealan toimijoiden kanssa. Tavoitteena on etsiä ratkaisuja matka- ja tavaraketjuihin liittyvien palveluiden yhteiskehityksen vauhdittamiseksi.
Fintrafficin tuottama liikenteen avoimen datan palvelu, Digitraffic, tarjoaa jo nyt alan toimijoille mahdollisuuden tehokkaaseen datayhteistyöhön muun muassa aikataulu-, sijainti- ja liikennetilannetietojen osalta.
– Olemme huomanneet, että koronakriisi on vauhdittanut alan toimijoiden halua uusien älyliikenteen ratkaisuiden etsimiseen, Korhonen sanoo.
