Turkulaisia yritettiin varoitella rinnehissin todennäköisistä ongelmista jo vuosia sitten. Koko funikulaarin tarina on ollut täynnä epäonnea, kirjoittaa Turun Sanomat.
Aluksi tuskailtiin rinnehissin rakennusaikataulun viivästyksiä ja kohoavia toteutuskuluja. Jatkuvat käyttökatkokset ovat puolestaan synnyttäneet kansan suussa nimen ”jumikulaari”. Funikulaari on pysähtynyt tähän mennessä yhteensä 120 kertaa. Seisahduksia oli touko-joulukuussa 2019 kaikkiaan 54, koko viime vuoden aikana 57 ja tammi-huhtikuussa 2021 yhdeksän.
Turun ja rinnehissin toimittaneen italialaisen Leitnerin sopimuksessa on viiden vuoden takuuaika, josta on kulunut kaksi vuotta.
– Laitevikoihin liittyvät varaosat tulevat suoraan Leitnerilta. Mutta takuutöitä olemme tehneet noin 200[nbsp]000 euron edestä, Turun kaupunkirakentamisjohtaja Kimmo Suonpää kertoo TS:lle.
Tavallinen turkulainen pelkää, että takuuajan jälkeen edessä on Turun piikkiin menevä suurremontti. Suonpää torjuu kuitenkin tarpeen. Hänen mukaansa funikulaari on toiminut kaksi vuotta ilman mitään suurta perusteellista vikaa.
Suonpään mukaan laitteistoihin tehdään koko ajan parannuksia. Jos niistä pidetään huolta, koneisto kestää ainakin saman verran kuin henkilöautot, hän sanoo.
Suonpään mukaan Turulla on takuuajan jälkeen funikulaari, joka toimii ”kohtuullisen moitteettomasti”.
– Ei se voi toimia 10[nbsp]000 tuntia vuodessa ilman katkoksia. Tulee vuosihuoltoja, ja jo turvallisuussyistä tapahtuvia katkoksia. Suurimittaiset katkokset tulevat selvästi vähentymään ja ovat jo vähentyneet, hän sanoo.
