Ostajatahon asiantuntijaedustaja, raidealan konsultti Antero Alku kertoo Turun Sanomille, että VR:lle jätettiin vuosina 1975–1981 valmistetuista Sm2-junista on jätetty tarjouspyyntö.
Sm2-junia on kaikkiaan 50 yksikköä, joista 36 on edelleen VR:n päivittäisessä käytössä. Alkun mukaan ostajan kiinnostus kohdistuu niihin 14 yksikköön, jotka VR on jo poistanut liikenteestä.
Hänen mukaansa junat ovat kunnostettavissa liikennöintikuntoon. Ostaja haluaa poistaa junista kaiken saatavuudeltaan heikon 1970-luvun tekniikan ja vaihtaa tilalle halpaa ja helposti saatavaa nykyaikaista tekniikkaa.
Alku sanoo TS:lle edustavansa asiassa rahoittajaryhmää ja raidealasta kiinnostuneita tai sillä toimivia yrittäjiä.
Kun junat on kunnostettu, ostajan tarkoitus on aloittaa niillä paikallisjunaliikennöinti Turun seudulla.
– Turun seutu olisi se startti, mutta visio on kauempana. Liiketoiminnassa kaikilla on tietenkin haluna kasvaa ja laajeta.
– Miksi me sitten haluamme puoliväkisin liikennöidä vanhoilla junilla? Koska se on yksinkertaisesti kaikkein nopein tapa saada homma käyntiin. Meidän ajatuksemme on, että uusi yhtiö olisi valmis aloittamaan liikennöinnin Turusta Uuteenkaupunkiin modernisoiduilla Sm2-junilla kahden vuoden päästä, Alku kertoo.
Hän sanoo, että neuvottelut junista ovat edenneet VR:n kanssa hyvässä hengessä ja korostaa, ettei ostajataho hae vastakkainasettelua VR:n kanssa. Haussa on sen sijaan kumppanuus, jossa modernisoiduilla Sm2-junilla liikennöivä paikallisoperaattori voisi kuljettaa VR:n Turkuun kuljettamat matkustajat edelleen Uuteenkaupunkiin.
