Kansanedustaja Timo Heinonen (kok.) pitää mopoautojen korvaamista myönteisenä asiana liikenneturvallisuuden kannalta. Lausuntokierroksella olleen lakiesityksen mukaan nuoret saisivat oikeuden ajaa nopeudeltaan rajoitetuilla ”oikeilla” autoilla.
Liikenne- ja viestintäministeriö esittää, että nykyisten mopoautojen lailla myös kevytautot saisivat kulkea vain enintään 45 kilometrin huippunopeutta. Lausuntokierroksella tämä aiheutti eniten muutosehdotuksia.
– Olen myös itse esittänyt ja ajanut kevytautoille hieman korkeampaa 60km/h maksiminopeutta. Näin liikenne sujuisi paremmin myös kehäteillä ja muillakin isommilla teillä ja auto pääsisi myös risteyksissä turvallisemmin liikkeelle ja pois alta, Heinonen kirjoittaa Iltalehden blogissaan.
– Taajamissa maksiminopeus olisi kuitenkin muun liikenteen tapaan luonnollisesti nopeusrajoitusten määräämä 40km/h ja monissa paikoissa jo 30km/h eli taajama-alueiden ulkopuolinen maksiminopeuden nosto ei tätä muuttaisi.
– Liikenteestä tulisi siis sujuvampaa ja kevytautoilla voisi kulkea paremmin matkoja myös naapurikunnista kaupunkeihin, kouluihin ja harrastuksiin. Ja 60km/h -maksiminopeudella auto toimisi hyvinkin pikkumatkoilla myös perheen kakkosautona.
Kevytauton ajamiseen tarvittaisiin mopoautoa vastaava ajokortti. Pieni auto saisi painaa enintään 1500 kiloa, tosin sähkömoottorilla toimivassa autossa ei kyseistä rajoitusta olisi.
LVM:n esityksen mukaan myös käytetyn auton voisi muuttaa kevytautoksi, jos se olisi vuosimallia 2014 tai uudempi.
– Kevytautojen tärkein motiivi onkin juuri merkittävä lisäturva nuorille tienkäyttäjille. Myös törmäystilanteissa oikeat autot ovat jalankulkijoidenkin kannalta turvallisempia korirakenteidensa kautta, Heinonen toteaa.
Jos aikataulu pitää ja esitys saapuu eduskunnan käsittelyyn syksyn aikana, voitaisiin kevytautot saada käyttöön jo vuoden 2019 jälkipuolella.
