Liikenne- ja viestintäministeriö esitti alkuviikosta bensiini- ja dieselkäyttöisten henkilöautojen myynnin kieltämistä viimeistään vuoteen 2045 mennessä. Tämä tarkoittaisi siirtymistä polttomoottoriautoista sähköautoihin. VTT:n johtavan tutkijan Juhani Laurikon mukaan sähköautojen ympäristöystävällisyys on kuitenkin monimutkainen asia, eivätkä nekään ole lähelläkään päästöttömyyttä, kertoo Taloussanomat.
– Jos ajattelee ympäristövaikutuksia, sähköauto lähtee polttomoottoriautoihin verrattuna ikään kuin takamatkalta sen takia, että sen valmistukseen kulutetaan todella paljon enemmän materiaalia ja energiaa jo ennen kuin se on edes ajettu ulos tehtaasta, Laurikko kertoo.
Keskimääräisillä eurooppalaisilla päästölaskelmilla sähköauto ottaa vastaavan dieselauton ympäristöystävällisyydessään kiinni noin 50 000–70 000 kilometrin jälkeen. Vastaavaa, Suomen oloihin suhteutettua kilometrilaskelmaa on Laurikon mukaan hyvin vaikea tehdä. Lukuun vaikuttaa muun muassa akun koko sekä akkukemia.
Ympäristön kannalta vanhasta autosta sähköautoon vaihtaminen ei Laurikon mukaan kannata. Jos omistaa vanhan auton, jolla ajaa vain vähän, sen aiheuttamat päästöt tulevat vain kertyvästä ajosta, sillä auton valmistukseen käytetty energia on jo kuitattu.
