Koululaiskyyditys on kunnan tehtävä, ja kunnat ja kaupungit kuljettavat esikoululaisia ja peruskoululaisia vuosittain noin 180 miljoonan euron edestä. Kuljetusten piirissä on päivittäin yli 120 000 koululaista.
– Olemme huolissaan, onko jatkossa kyydin ajajia, kun niin paljon on kuulunut arvioita, että pienten paikkakuntien taksiyrittäjät joutuvat lopettamaan, Kuntaliiton erityisasiantuntija Leena Pöntynen kertoo Lännen Medialle muun muassa Turun Sanomien julkaisemassa jutussa.
Suomen Taksiliiton puheenjohtaja Kai Andersson vahvistaa, että koulukuljetukset ja Kelan korvaamat kuljetukset ovat monen taksiyrittäjän selkäranka maaseudulla.
– Jos nämä loppuvat, moni taksiyrittäjä joutuu lopettamaan maaseudulla ja ehkä aloittamaan työt keskustaajamassa, hän sanoo LM:lle.
Kuntaliitto on myös ohjeistanut, että koululais- ja päivähoitokuljetuksiin hyväksyttävälle kalustolle kannattaa asettaa turvallisuusvaatimukset.
– Kannattaa edellyttää, että kuljetuksiin käytettävä kalusto täyttää kuormituksesta ja turvallisuusjärjestelyistä annetut säädökset. Taksiautoksi käy vaikka mopoauto. Kuka haluaisi laittaa lapsensa kouluun mopoauton kyydissä, Pöntynen sanoo.
Mikäli kunta hyväksyy bussin koulukuljetukseen, niin Kuntaliiton mukaan on huomioitava, että bussikuskille ei tehdä EU-vaatimusten takia samanlaisia rikostaustatutkimuksia kuin taksikuskeille.
