Liikennelääketieteen professori Timo Tervo sanoo Helsingin Sanomien haastattelussa, että kameratolpat vievät kohtuuttomasti poliisin resursseja eikä niiden lisääminen ole oikea tapa parantaa turvallisuutta. Hän uskoo, että tolppainnon takana on halu kerätä rahaa.
Professorin mukaan henkilöautojen ylinopeudet eivät ole tilastojen valossa kovinkaan merkittävä turvallisuusriski, jos itse kuski on rattikunnossa.
Yksin nopeuteen liittyvien onnettomuuksien osuus kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on Tervon mukaan 5,1 prosenttia.
– Ylinopeustapauksissa yli kolmessa neljästä mukana on kuljettajan tilan riski eli päihteet, sairaus, väsymys, lääkkeet, itsemurha ynnä muita, hän toteaa.
Timo Tervo lyttää poliisin väitteet siitä, että esimerkiksi Kehä ykkösen reunoille pystytetyt tolpat olisivat pelastaneet henkiä. Tässä tapauksessa on kyse hänen mukaansa ehkä siitä, että kameroiden tuottamia muutoksia liikennevirran keskivauhdissa arvioidaan niin sanotulla Elvikin kaavalla, joka antaa teoreettisia lukuja, mutta ei huomio kuljettajasta johtuvia riskejä.
– Kun Kehä ykkösen tutkimuksessa sijoitetaan siihen kaavaan nopeusmuutokset, saadaan tulos, että siellä kuoli 23 prosenttia vähemmän ihmisiä. Mutta kun ei siellä kuollut ennenkään ketään.
